Scheepsmakelaardij Goliath
+31 (0)515 560410
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Scheepsmakelaardij Goliath
+31 (0)515 560410
Year | 1978 |
Make | One Off Eric Taberly Design |
Model | Schoener |
Category | Cruisers sailboats |
Length | 17.50m |
Kind of fuel | Diesel |
Hull | Others |
Hull type | Others |
Offered By | Scheepsmakelaardij Goliath |
Een prachtig ontwerp van de bekende zeezeiler Eric Taberly. Deze snelle grote schoener kan met een kleine bemanning gevaren worden. Dit maakt het schip heel geschikt voor een wereldreis of om het als charterschip in te zetten. In 2005 is het schip door de huidige eigenaren aangekocht en was het in gebruik als weekend wedstrijd boot. Op dit moment moet er het nodige aan geinvesteerd worden om het schip weer in goede conditie te krijgen. De prijs is net verlaagd en nu wel heel aantrekkelijk! Het schip ligt nu in het water in Makkum. Belt u met onze makelaar Richard van der Vijgh voor meer informatie of een bezichtiging op 0031(0)622791771.
In 2014/2015 is er een grote refit geweest waarbij een nieuwe opbouw is aangebracht en de kuip, bakskisten en stuurkuip nieuw zijn gemaakt. Een nieuwe motor, boegschroef, ankerlier, watertanks, vuilwatertank, dieseltank, accu's, nieuwe bedrading, leidingwerk, luiken, ramen, acculader, omvormer, etc. zijn gemonteerd. Daarna heeft het schip ongeveer 7 jaar in de Carribbean gevaren en is er nu veel achterstallig onderhoud. Er zijn lekkages in het dek dat deels vervangen moet worden. Ook het teakdek verdient aandacht.
Gasfornuis en oven zijn aan vervanging toe.
Het lopend want dient deels vervangen te worden net als de grootzeilen. De voorzeilen zijn in goede staat. De giek van de voorste mast dient gerepareerd of vervangen te worden. De rolreefunit dient uit elkaar gehaald en geserviced te worden. (draait nu niet)
De navigatie apparatuur van B&G hydra moet vervangen worden.
Het onderwaterschip is voorzien van 3 lagen epoxy pantsercoat met daarna 2 lagen epoxy coppercoat dus totaal 5 lagen epoxy. De laatste coppercoatlaag is in de zomer van 2020 aangebracht.
Length Overall | 17.5m |
Max Draft | 2.5m |
Beam | 4.2m |
Fresh Water Tank | 1 x 700 l () |
Fuel Tank | 3 x 600 l () |
Holding Tank | 1 x 80 l () |
Single bed | 16 |
Cabins | 3 |
Heads | 3 |
Engine Make | Sole |
Engine Model | mini 62 |
Engine Year | 2012 |
Running hours | 1000 |
Engine category | Inboard |
Engine fuel | Diesel |
Caddy power connection | ✓ |
Inverter | ✓ |
Depthsounder | ✓ |
Radar | ✓ |
TV | ✓ |
Plotter | ✓ |
Automatic pilot | dubbele hydraulische arm |
CD Player | ✓ |
Navigation system | ✓ |
VHF | ✓ |
Head screw | ✓ |
Electric Bilge Pump | ✓ |
Oven | ✓ |
Microwave | ✓ |
Refrigerator | ✓ |
Battery Charger | ✓ |
Bathing ladder | ✓ |
Ein wunderschöner Entwurf des bekannten Seemanns Eric Taberly. Dieser schnelle Großschoner kann mit einer kleinen Besatzung gesegelt werden. Das macht das Schiff sehr geeignet für eine Weltumsegelung oder als Charterschiff. Im Jahr 2005 wurde das Schiff von den jetzigen Eigentümern gekauft und als Wochenend-Rennboot genutzt. Im Moment sind einige Investitionen nötig, um das Schiff wieder in einen guten Zustand zu bringen. Der Preis wurde soeben reduziert und ist jetzt sehr attraktiv! Das Schiff liegt jetzt im Wasser in Makkum. Rufen Sie unseren Makler Richard van der Vijgh für weitere Informationen oder eine Besichtigung unter 0031(0)622791771 an.
In den Jahren 2014/2015 wurde ein größerer Umbau durchgeführt, bei dem ein neuer Aufbau angebracht wurde und das Cockpit, die Cockpits und das Steuerhaus neu gemacht wurden. Es wurden ein neuer Motor, ein Bugstrahlruder, eine Ankerwinde, Wassertanks, ein Fäkalientank, ein Dieseltank, Batterien, eine neue Verkabelung, Rohrleitungen, Luken, Fenster, ein Batterieladegerät, ein Wechselrichter usw. eingebaut. Das Schiff war dann etwa 7 Jahre lang in der Karibik unterwegs, und jetzt sind viele Wartungsarbeiten überfällig. Das Deck ist undicht und muss teilweise ersetzt werden. Auch das Teakdeck braucht Aufmerksamkeit.
Gasherd und Backofen müssen ersetzt werden.
Die laufende Takelage muss teilweise ersetzt werden, ebenso die Großsegel. Die Vorsegel sind in gutem Zustand. Der Baum des vorderen Mastes muss repariert oder ersetzt werden. Die Rollreffanlage muss demontiert und gewartet werden. (läuft jetzt nicht)
Die Navigationsgeräte von B&G hydra müssen ersetzt werden.
Das Unterwasserschiff erhielt 3 Schichten Epoxidpanzer, gefolgt von 2 Schichten Epoxidkupferanstrich, also insgesamt 5 Schichten Epoxid. Die abschließende Kupferbeschichtung wurde im Sommer 2020 aufgebracht.
A beautiful design by renowned sea sailor Eric Taberly. This fast large schooner can be sailed with a small crew. This makes the ship very suitable for a trip around the world or to use it as a charter ship. In 2005 the ship was purchased by the current owners and was in use as a weekend race boat. At this moment it needs some investments to get the ship back in good condition. The price has just been reduced and is now very attractive! The ship is now in the water in Makkum. Call our broker Richard van der Vijgh for more information or a viewing on 0031(0)622791771.
In 2014/2015 there was a major refit where a new superstructure was installed and the cockpit, cockpits and wheelhouse were made new. A new engine, bow thruster, windlass, water tanks, holding tank, diesel tank, batteries, new wiring, piping, hatches, windows, battery charger, inverter, etc. were fitted. Then the vessel sailed in the Carribbean for about 7 years and now there is a lot of overdue maintenance. There are leaks in the deck that needs to be partially replaced. The teak deck also needs attention.
Gas stove and oven are in need of replacement.
The running rigging needs partial replacement as do the mainsails. The headsails are in good condition. The boom of the forward mast needs to be repaired or replaced. The furling reef unit needs to be taken apart and serviced. (does not run now)
B&G hydra navigation equipment needs to be replaced.
The underwater ship has 3 coats of epoxy armor coat followed by 2 coats of epoxy coppercoat so a total of 5 coats of epoxy. The final coppercoat layer was applied in the summer of 2020.