1897 Klipper 42.0042m

Charter klipper

Es handel sich bei diesem Angebot um ein fahrendes Denkmal von 1897, das nun  seine letzte Reise angetreten hat.

ES IST MÖGLICH, EINEN LEGALISIERTEN LIEGEPLATZ FÜR DIE MANNA IN DORDRECHT ZU BEKOMMEN

Die Manna ist ein Klipper, damals gebaut ohne Motor und Segel, heute geeignet für das Wohnen an Bord in einem niederländischen Museumshafen.

Wenn ein A-Status gewünscht ist, müssten die Masten abgenommen werden. 

Die Manna verfügt über 34 Betten für die Gäste, sowie zwei Betten im Heck und eine Kammer mit französischem Bett im Vorschiff.

Im Laufe der Jahre hat der jetzige Besitzer viel investiert:

2013 wurde eine neue Kabine konzipiert für 4 Personen (gegenüber der Küche)

 2014 wurden Brandschutztrennwände und -Türen installiert.

2015  neue Teppiche

2016 kam ein neues Großsegel und laufendes Gut, neuer steng und ein Satz neuer Versorgungsbatterien

2017 Motor-,Zylindekopf- und Getriebeüberholung

2018 neuer Eingang, Schraube wurde ausgetauscht, Feuerlöschanlage wurde installiert und ein neues Großsegel angeschafft.

2019 neue Kücheneinrichtung, neuer Herd, Ersatzgetriebe und neue zentrale Brandmeldeanlage

2020 Geländer, laufendes Gut, und Ausleger erneuert

2021 Großbaum und kluiverboom erneuert

Als Firmenschiff kann das Schiff natürlich auch übernommen werden. Geeignet für 34 Passagiere auf Mehrtagestouren und 60 Passagiere auf Tagesausflügen. Das Schiff wird inspiziert und zertifiziert, um mit Gästen zu segeln. Die Zertifizierung läuft bis 2028.

Der Zweimast-Klipper Manna hat seinen Ursprung in ouderkerk a/d IJssel, wo er 1897 vom Stapel lief. Er war der Nachfolger eines hölzernen Stevenaak, der den gleichen Namen hatte und seinen Besitzern bereits viel Brot gegeben hatte.

Die Manna war damals (und ist) einer der größten Zweimast-Klipper in den Niederlanden. Ursprünglich für die Güterschifffahrt auf den großen Flüssen gebaut, wurde es nach dem Aufkommen der motorisierten Schifffahrt nur noch als Schlepper eingesetzt.

Im 2. Weltkrieg wurde sie noch einige Jahre versenkt. Allerdings war die Manna noch bis in die 60er Jahre als Frachtschiff im Einsatz. 1990 wurde der zweite Besitzer! begann mit der Restaurierung des Schiffes und bekam zum ersten Mal in ihrer Existenz einen Motor. Im Mai 1992 war es soweit: Die Manna war wieder im Einsatz. Als segeltend passagierschiff begann sie ihre zweite Karriere in alter Pracht.

Die Manna ist ein Schiff, das immer original geblieben ist und immer noch ist. Es wurde nie erweitert oder verkürzt und das macht es einzigartig!

Algemeen
Ramen: ja
Ballast: asfalt onder dagverblijf en beton in de voorpiek
Accommodatie
Verblijfsruimtes: 11 hutten
Stahoogte: 60 dagpassagiers
Kooktoestel & brandstof: 6 pitten in dagverblijf en 4 pitten in roof
Motor, electra, water
Bouwjaar: bouwjaar van de motor is onbekend
Koeling: beunkoeling
Watertankmeter: peilglas

Type interieur: Classic, warm
Kleur stoffering: Red