Der ursprünglich gebaute Eisbrecher/Dampfschlepper wurde vom aktuellen Eigentümer zu einem großzügigen Wohnschiff umgebaut. Die erweiterte Steuerhütte bietet jetzt auch Platz für ein Wohnzimmer mit freiem Blick auf die Umgebung. Durch die Installation von Solarpanelen und einem Wasserfilter ist das Schiff völlig autark und ideal für lange Reisen/Aufenthalte. Die Eigentümer haben viel in das Schiff investiert und es ist nun bereit für den nächsten Eigentümer, kommen Sie bald vorbei und schauen Sie es sich an.

Aufteilung

Über die großzügigen Gangborde ist die Steuerhütte/Wohnzimmer von Backbord, Steuerbord und dem Achterdeck erreichbar. Durch die vielen Fenster mit Doppelverglasung ist dies ein angenehmes Wohnzimmer mit freiem Blick auf die Umgebung. Über eine kleine Treppe gelangt man zur geräumigen Küche und dem Badezimmer. Auch hier gibt es durch die vielen Fenster viel Kontakt zur Umgebung. Unter dem Vordeck ist das erste Schlafzimmer/Büro mit ausreichender Stehhöhe erreichbar. Vom Wohnzimmer aus gelangt man über eine andere Treppe zum geräumigen Hauptschlafzimmer. Hier sind auch feste Schränke unter dem Gangbord angebracht.

Im Achterschiff befindet sich über dem Schlafzimmer eine großzügige Terrasse und auf dem Achterdeck eine noch größere Terrasse mit elektrischen Davits für das Beiboot auf dem Achterdeck. Über eine elektrisch zu öffnende Luke ist der Stauraum unter dem Achterdeck erreichbar.

Geschichte

1936 wurde die D-423 auf der Werft Meidericher Schiffswerft in Dbg Ruhrort in Deutschland vom Stapel gelassen. Das Schiff wurde im Auftrag der deutschen Reichsregierung gebaut und war mit einer Dampfmaschine ausgestattet. Es diente als Schlepper an der Nordküste Deutschlands. Die Luken, durch die die Kohle in den Laderaum gebracht wurde, sind an der Backbordseite noch vorhanden.

In früheren Zeiten, als die Winter strenger waren, kam es vor, dass die Küstengewässer mit einer Eisschicht bedeckt waren. Aus diesem Grund ist der Teil des Vorschiffs, der unter Wasser sitzt, doppelt so dick wie der Rest des Unterwasserschiffs, um auch als Eisbrecher dienen zu können. 1951 wurde die Dampfmaschine durch einen Deutz-Dieselmotor (Langsamläufer) ersetzt.

Technik

Für den Antrieb sorgt der Langsamläufer Deutz mit etwa 275 PS bei 341 Umdrehungen. Außerdem wurde 2023 ein elektrischer Bugstrahlruder von Duco nachgerüstet. Der leise Generator mit 10KW wurde 2022 installiert, ebenso wie die Traktionsanlage von 1000A, der Victron Wechselrichter/Ladegerät und die Solarpanelen. Darüber hinaus wurden Doppelverglasungen installiert und die Küche sowie das Badezimmer 2022 erneuert.

Für die Heizung sorgen der Kabola Kombikessel (2022) und die Klimaanlage (2023). 2023 wurde der Rumpf überprüft und ein großer Teil des hinteren Unterwasserschiffs ersetzt. Das CBB/CVO-Zertifikat muss erst wieder 2030 erneuert werden.

Fahrgebiet

Das Fahrgebiet der Orion sind insbesondere durch die Abmessungen die etwas größeren (Küsten-)Gewässer. Durch den starken Hauptmotor und das Bugstrahlruder sind viele Orte leicht erreichbar.

Durch das semi-historische Erscheinungsbild ist das Schiff in den Häfen willkommen, die der Schepencarrousel angeschlossen sind. Derzeit sind etwa 27 Häfen bei dieser Organisation angeschlossen.

Einige wichtige Merkmale

• Baujahr 1936 in Duisburg
• Abmessungen ca. 22,8 x 5,8 x 1,9 Meter
• Deutz SV 6 M 345 mit einer Leistung von 275 PS = 184 KW bei 341 U/min
• Leiser Generator 10 KW 230/400 Volt 2022
• Kabola c.v./Warmwasser-Kombination 2022
• 6000 Liter Dieseltank und ein 600 Liter Tagestank
• Duco elektrisches Bugstrahlruder 2023
• AIS Klasse A Explorer
• Garmin Marifoon
• 1000A 24 Volt Traktionsanlage 2022
• Victron Multiplus II 24/5000 120 A 2022
• Solarpaneele 6x 390 Watt neigbar 2022
• Victron Smartsolar MPPT Controller
• Doppelverglasung 2022
• Klimaanlage 2023
• Große Küche 2022 erneuert mit viel Stauraum, Dunstabzugshaube und Anschlüssen für das Kochfeld, Kombi-Mikrowelle, Kühlschrank und Waschmaschine
• Badezimmer 2022 erneuert mit Duschkabine, Toilette und Badezimmermöbel
• Fahrwasser-Trinkwasser-Reinigungsanlage 2024
• 250 Liter Trinkwassertank
• 500 Liter Waschwassertank
• 300 Liter Abwassertank
• Gebaut als Eisbrecher mit dicken Platten an der Spitze, hinteres Unterwasserschiff kürzlich erneuert
• Sehr breite Gangborde (ca. 1 Meter) mit viel Stauraum darunter
• Letzte Rumpfdickenmessung April 2023
• CBB/CVO gültig bis 2030

 

Finden Sie es interessant, auf einem alten Dampfschlepper zu wohnen und zu fahren? Dann kommen Sie unbedingt vorbei und schauen Sie sich die Orion an und genießen Sie den Ausblick aus dem Wohnzimmer und der Küche.

 

Für das Wohnschiff muss keine Grunderwerbsteuer gezahlt werden. Ihr Notar kann Sie hierzu weiter informieren.

Unsere Beschreibungen sind mit größter Sorgfalt erstellt, jedoch können daraus keine Rechte abgeleitet werden. Es steht Ihnen frei, die Abmessungen und Daten während einer Besichtigung zu überprüfen.

Please contact Wessel van Ackooy at +31(0)6 51 77 92 29