Island Packet 35 - 1989 – EU MwSt. bezahlt und CE-gekennzeichnet

Berühmte amerikanische Ozean-Kreuzyacht – gemacht für blaues Wasser und Kreuzfahrten

Befindet sich an Land in Faro, Portugal – nur wenige Minuten vom Flughafen Faro entfernt.

Wichtige Updates sind, neue Kettenplatten Dezember 2020, Furlers für Staysail und Genua 2012 und 2015, stehendes Rigg 2016, neuer Motor 2008, Batterien 2020, Bimini 2016 und vieles mehr.

Die Island Packet 35, entworfen von Robert K Johnson und gebaut von Island Packet Yachts in Florida, USA, ist eines der bekanntesten Kreuzfahrtschiffe aus den USA. In Europa nicht so verbreitet, hat sie jedoch immer einen hervorragenden Ruf genossen und ist weltweit als hochwertiges, stabiles und sicheres Ozeankreuzfahrtschiff bekannt. Die IP35 wurde ab 1988 in einer Serie von 178 Booten gebaut. In den folgenden Jahren wurden die IP350 und die IP349 in denselben Größen sowie eine Vielzahl von noch größeren Versionen gebaut.

In einer Rezension im Jahr 2000 lobte der berühmte Yacht-Designer Robert Perry den Stil der Island Packet 35 und schrieb: "Die Island Packet kombiniert zeitgenössisches Rumpfdesign mit der Nachsicht eines langen Kiels, um dem Eigentümer eine leicht zu handhabende Yacht zu bieten, die sich mit wenig Steuerhilfe selbst kümmert. Das ist es, was ein Langkielboot tun sollte.”.

Die Island Packet 35 ist ein Freizeit-Kielboot, das überwiegend aus Fiberglas gebaut ist, mit Teakholzverkleidung. Es hat ein Cutter-Rigg mit eloxierten Aluminium-Masten, einen geneigten Bug, ein vertikales Heck, ein kielmontiertes Ruder, das mit einem Rad gesteuert wird, und einen festen langen Kiel. Es hat ein Gewicht von 17.500 lb (7.938 kg) und trägt 8.000 lb (3.629 kg) Ballast. Das Design verfügt über einen plattformartigen Bugspriet. Das Boot hat einen Tiefgang von 4,50 ft (1,37 m). Alle Spezifikationen machen es zu einer idealen Wahl für ernsthafte Kreuzfahrten und lange Überfahrten. Die IP35 bietet ein hervorragendes Innenvolumen mit einem geräumigen Layout, großzügigem Stauraum und dem warmen Charme von Teakholzverkleidungen im gesamten Boot. Das geräumige Cockpit, die breiten Seitendecks und das durchdachte Layout sorgen für Sicherheit und Komfort auf See oder im Hafen.

Schlafmöglichkeiten für sieben Personen in zwei Doppelkabinen und einem umbaubaren Salon. Innenausstattung mit Teaköl-finish und fawn-farbenen Polstern. Zugang zum Salon vom Cockpit erfolgt über Teaköl-beschichtete Treppen.

Der Salon hat einen Essbereich auf der Steuerbordseite mit Platz für mindestens 6 Personen. Dies kann in ein Doppelbett umgewandelt werden, wobei die Sitzbank auf der Steuerbordseite ein Einzelbett bildet. Hinter dem Essbereich auf der Steuerbordseite befindet sich ein rückwärts gerichteter Kartentisch gegenüber einer U-förmigen Pantry auf der Steuerbordseite, ausgestattet mit: Zwillings-Edelstahl-Spüle, 3-Flammen-Techimpex-Gaskocher mit Ofen und Grill (Gas-Sicherheitszertifikat März 2020). Mikrowelle, Adler-Barber Kühlschrank mit Gefrierfach. (Ein neuer Kompressor erforderlich)

Der Zugang zur Achterkabine erfolgt über eine Tür neben dem Kartentisch. Die Achterkabine hat ein Doppelbett mit orthopädischer Schaumstoffmatratze sowie Stauraum und einen Kleiderschrank. Der Zugang zum Vorschiff erfolgt über eine Tür in der Hauptschottwand neben dem Mastfuß. Die Vorschiffkabine hat ein Doppel-V-Bett mit Stauraum darunter und weiteren angrenzenden Stauräumen.

Der Sanitärraum, auf der Steuerbordseite des Zugangs zur Vorschiffkabine, ist über eine "Jack and Jill"-Tür sowohl vom Vorschiff als auch vom Hauptsalon zugänglich. Er ist ausgestattet mit einer Jabsco-Marine-Toilette, einem Edelstahl-Waschbecken und einer Dusche.

Neue Sitzkissen und Stoffe im Jahr 2025. Hauptsalon und Kabinen sind mit ein paar "Silent Run"-Kabinenventilatoren sowie LED- und konventioneller Beleuchtung ausgestattet. Es gibt eine Marineair-Klimaanlage und eine Kabinenheizung, die installiert, aber nicht funktionsfähig sind. Das bestehende System könnte mit einem neuen Gerät wiederverwendet werden.

Die aktuellen Besitzer haben sie im Mittelmeer gesegelt, aber aufgrund der Familiensituation und der beruflichen Laufbahn haben sie nicht mehr die Zeit, das Boot so oft zu nutzen, wie sie möchten, und möchten es an einen neuen Besitzer abgeben.

Ausrüstung und Fakten: Allgemein:

• Name: S/Y Freedom Found
• Baujahr: 1989
• Bauer: von Island Packet Yachts in Florida, USA
• Designer: Robert K Johnson
• HIN/Bau-Nr.: NL-ECB035431020
• Rumpftyp: Langkiel
• Rigging-Typ: Cutter-Rigg
• Länge über alles: 35,33 ft / 10,77 m
• Wasserlinie: 30 ft / 9,14 m.
• Segelfläche (gemeldet): 640 ft² / 59,46 m².
• Breite: 12 ft / 3,66 m.
• Masthöhe (Brückenfreiheit): 14,63 m
• Verdrängung: 17500 lb / 7938 kg.
• Ballast: 8000 lb / 3629 kg
• Max. Tiefgang: 4,50 ft / 1,37 m
• Bauweise: Faserverstärkter Polymer
• Layout mit einer vorderen Hauptkabine und einer großen Doppelkabine hinten. Salon bietet Platz für 1+2 Personen
• Ein WC/Badezimmer/Toilette/Dusche

Motor

• Motor: Yanmar 3JH4E 40HP Diesel (2008)
• Motorstunden ca. 2900 Stunden
• Motornummer: E07456
• Achse/Wellenantrieb
• 3 feste Bronze-Propellerblätter
• 2-blättriger Propeller als Ersatz bereitgestellt
• Diesel-Aluminiumtank 40 gal / 150 Liter

Navigation und Elektronik

• Plotter: Raymarine C120, (2012)
• Raymarine Tri Data ST60, 2019 an einem Kartentisch mit Daten für Geschwindigkeit/Log, Wind und Tiefe, die auf den C120-Kartenplotter am Steuerstand über das integrierte Raymarine-System wiederholt werden
• Raymarine Tri-Data ST60+ Serie Tiefen-/Geschwindigkeitsinstrumente (2019)
• Raymarine ST60+ Windinstrument (2019)
• Raymarine Radar 18kW
• True Heading CTRX AIS Transceiver
• VHF SportNav – (2020)
• Raymarine ST6001+ Autopilot (2004)
• Raymarine 150 Autopilot-Computer
• GPS Raymarine Raystar 125 (2016)
• Kompass
• Seame aktiver Radarreflektor (2008)
• Radio, CD-Player, Lautsprecher

Rigg und Winschen:

• Cutter-Rigg – Kiel-montierter Mast (Isomat-Mast und -Baum)
• Innere Vorstag mit Furlex. (Selbstwendender Baum traditionell entfernt)
• Stehendes Rigg aus Edelstahlseil (überdimensioniert) - hintere Stagen 2012 ersetzt, alle anderen Stagen 2016 von Spencer Rigging in Cowes ersetzt
• Die Kettenplatten wurden im Dezember 2020 von Clare Lallows Ltd in Cowes, UK, ersetzt
• Laufendes Rigg teilweise ersetzt im Rahmen der Wartung. Einige können aktualisiert werden.
• Harken MkIV Furling-Ausrüstung für sowohl Genua (2012) als auch Staysail (2015)
• 2 Lewmar 46 selbsttailing Hauptgenua-Winschen. 1 Lewmar 24 Spinnaker-Winsch, 1 Lewmar 30 selbsttailing Halyard-Winsch, 1 Lewmar 16 Reff-Winsch, 2 Lewmar 8 Stagenwinschen

Segel/Canvas:

• Großsegel - Crusader Sails, vollgetakelt mit 3 Reffs, Dacron, 2012
• 135% Furling-Genua - IPY, Dacron, (gebraucht, aber neu vom Segelmacher 2024 gekauft und in gutem Zustand)
• Staysail - IPY, Dacron, (2021/2022 inspiziert und repariert)
• Kreuzfahrt-Schute mit Snuffer, Crusader Sails, 1,5 oz Bainbridge-Stoff, 2012
• Lazy-Jack-System mit Lazy-Bag aus grünem Stoff - Crusader Sails "Majic" Stack-Pack 2014 mit Trolley-Rollen am Luff, um das Hissen und Senken des Großsegels zu unterstützen
• Spritzschutz muss erneuert werden. Der alte wurde entfernt.

Batterien und Aufladung

• Landstromanschluss Aktuell: 110V mit Transformator von 220V auf 110V.
• Ladung durch 12V Motor-Generator,
• 120V Sterling-Ladegerät (2017)
• Rutland 914i Windgenerator mit Rutland HDR-Regler c/w Fernanzeige (derzeit nicht funktionierender Controller)
• 1* 12V Marine Energy Startbatterie (2020) 6*6V Deep-Cycle-Hausbatterien - 720 Ah (360Ah/12V) (2020)

Wasser, Heizung und Sanitär:

• Aluminium-Frischwassertank 75gl/ 280 Liter
• GRP-Schwarzwassertank mit Jabsco-Mazerator (2020) 2023 repariert)
• Wasserheizer, der sowohl über Landstrom als auch über den Motor heizt
• Jabsco-Toilette/WC
• Druckwasserhähne für heißes und kaltes Wasser in Pantry und WC
• 2*Automatische Bilgepumpe
• Manuelle Bilgepumpe im Cockpit
• 3-Flammen-Techimpex-Gaskocher mit Ofen und Grill (eine Flamme muss gewartet werden)
• Mikrowelle (110V)
• Großer und organisierter Kühlschrank (neuer Kompressor erforderlich)
• Marineair-Klimaanlage und Kabinenheizung installiert, aber nicht funktionsfähig. Das bestehende System könnte mit einem neuen Gerät wiederverwendet werden.

Verschiedenes

• Lofrans-Projekt elektrischer Ankerwinde - 2009, mit Bedienung über Decktasten. Fernbedienung im Cockpit derzeit nicht funktionsfähig)
• Spatenanker S100 (2021))
• Davits für das Beiboot
• Beiboot: 9ft Zodiac mit Außenbordmotor
• 160ft/50 Meter Ankerkette (2015)
• Danbuoy Heaving line Life sling
• MOB-Rettungsausrüstung
• Horseshoe-Rettungsring
• 6-Personen-Zodiac Open Sea ISO9650 Typ 1 Rettungsinsel – zuletzt gewartet im März 2020
• Rettungsbeutel mit Notfallausrüstung
• EPIRB
• Rettungswesten und Sicherheitsgeschirr
• Mehrere Ersatzteile und Werkzeuge

Please contact Mads Poulsen at +351 936 529 144