RCD-Status: Unser Verständnis ist, dass die Yacht von den wesentlichen Sicherheitsanforderungen der Richtlinie über Sportboote befreit ist, da sie vor 1998 in der EU gebaut und in Betrieb genommen wurde.

Rumpf-, Deck- und Aufbauten:

• Rumpf aus glasfaserverstärktem Polyester, handlaminiert, unter Verwendung alternierender Schichten aus Matte und Rovings. Versteifungen sind über Schaumkerne laminiert und mit unidirektionalem Glas verstärkt.
• Weißer Rumpf mit dunkelblauem Streifen.
• Rumpf lackiert mit Dupont von Nautor Swan in Finnland – 2001.
• Strukturelle Schotten aus maritimen, wasserdichten Sperrholz, laminiert an Rumpf und Deck. Motorfundamente aus GFK mit Stahleinsätzen. Besondere Sorgfalt wird darauf verwendet, eine starre Grundlage und eine ordnungsgemäße Haftung am Rumpf zu gewährleisten.
• Der Mast ist durch das Deck auf einen Metallmastfuß mit beweglichem Schuh für die Mastneigungseinstellung gesetzt. Zugstangen am Hauptmast. Laminierte Verstärkungen an der Hauptschott für die Edelstahl-Kettenplatten.
• Das Deck ist in Schaumkern-GFK-Sandwichbauweise gefertigt. Einzellaminat mit Aluminium-Rückplatten unter den Decksbeschlägen.
• Teakdeck und Cockpit.
• Teak-Lukenrahmen und Handläufe, Schot- und Fallklampen. Teakverkleidung.
• Anodisierte Aluminium-Sohlleiste mit einem Paar Ankerlöchern in der Mitte und Ablauflöchern wo nötig.
• Pulpit, Pushpit und Lifeline-Stützen aus Edelstahl, mit durch das Deck geschraubten Basen.
• Stemkopf-Befestigung aus Edelstahl mit doppeltem Kettenrollen und Vorsegel-Tack-Befestigung.

Kiel & Ruder:

• Ballastkiel aus Bleiguss mit Antimon. Lichthöhlen im Kiel.
• Eingegossene Kielbolzen aus hochfestem Edelstahl.
• Spatenruder aus schaumgefülltem GFK mit Edelstahl-Schaft, unterstützt von zwei Rollenlagern.
• Ruder überholt 2012, Lager seitdem mehrmals inspiziert.

Motor & Getriebe:

• Perkins Sabre M130C - 127PS Dieselmotor, 1998.
• ZF-Getriebe – neu 2017.

Wartung & Leistung:

• Motorstunden – ca. 7.200 Stunden im Oktober 2024.

Antrieb & Steuerung:

• Dreiblatt-Max-Prop-Propeller.
• Kabelsteuerung.
• Aluminium-Quadrant, das an der Ruderachse befestigt ist.
• 44” (1,12m) Zerstörer-Typ Rad auf einem Podest mit Rollenlagern und Reibungsbremse.
• Notsteuerung aus Aluminiumlegierung mit einem Schlüssel für die Zugangsklappe der Ruderachse.
• Steuerstand mit Instrumenten für den Motor, einem Kompass, Lichtschaltern, Kartenplotter und VHF.

Spannungssysteme:

• 12V, 24V und 220V.
• 2 x 12V Steckdosen an der Navigationsstation.

Batteriebänke:

• 8 x Servicebatterien, aufgeteilt in 2 Bänke, 24V, unter dem Boden in der Steuerbord- und Backbordkabine – 2020.
• Separate 24V Batteriebank für den Hauptmotor – 2020.
• Separate 12V Batteriebank für Generator und Elektronik – 2020.

Batterieladegeräte:

• Mastervolt Wechselrichter/Ladegerät.

Generatoren:

• Motorbetriebene Generatoren: 1x 24V/100 Ampere für Servicebatterien, 1 x 24V/100 Ampere für Motorbatterien.

Generator:

• Westerbeke 5,7kW BTD - 50Hz Generator, 1998.
• Generatorstunden: ca. 2.100 @ Oktober 2024.

Landstrom:

• Landstrom 220/110V, 220V Steckdosen 15A/25A.
• Separate 50A Landstromanschluss für 220V Klimaanlage.

Frischwasser- und Wasserheizungssystem:

• Isotemp-Wasserheizer 40 Liter, Motor oder 220 Volt.
• Heiß- und Kaltwasser mit Backup-Fußpumpen in der Kombüse und allen Toiletten.

 Wasseraufbereiter:

• Selmar Synthesi Wasseraufbereiter 220 Liter pro Minute. Installiert 2012. Seit 2017 nicht mehr in Gebrauch.

Bilgepumpen:

• Elektrische Pumpen für Bilgen und Duschsumpftanks (plus manuell).
• Hochleistungsmotorpumpe für die Hauptbilge.

Kraftstoff:

• 1.050 Liter in 4 x Tanks mit Messgeräten.

 Frischwasser:

• 750 Liter in 4 x Tanks mit Messgeräten.

 Grauwasser/Schwarzwasser-Haltebehälter:

• Haltetanks mit Füllstandskontrolle und elektrischen Pumpen zum Meer oder Deck.

• Simrad NSS evo 3S Dual-Chartplotter mit Echo- und Radarüberlagerung, auf einem Podest im Cockpit – neu 2023.
• NMEA 2000 Netzwerk.
• Simrad Autopilot AP 48 – neu 2023.
• B&G Hydra Instrumentierung mit Multifunktionsdisplay am Kartentisch und analogen Instrumenten für Windgeschwindigkeit, Windwinkel, Bootsgeschwindigkeit und Tiefe über der Gangway im Cockpit.
• B&G V100 Dualsystem (eines am Steuerstand und eines im Cockpit).
• Sailor Thrane & Thrane Inmarsat Marine-Satellitentelefon – 2012.
• Furuno SSB FS-4001 Antennen-Koppler, isolierter Achterstag, Erdungskäfig.
• Simrad Radarantenne – 2012.
• Jotron Hochleistungsradarreflektor, Tron Cyclops 3.

Küche:

• Eisberg Kühlschrank 150 Liter.
• Gefriertruhe 230 Liter.
• Gemüsefach 150 Liter.
• Alles 220v, über Landstrom oder Generator, plus Standard-Motorbetriebseinheit.
• Temperaturanzeigen für Kühlschrank und Gefriertruhe.
• Broadwater Marine Herd mit vier Kochfeldern und Ofen.
• Mikrowellenofen.
• Küchenausstattung und Utensilien, Töpfe und Pfannen, Besteck, Geschirr, Gläser usw.

 Toiletten/Duschen:

• Vakuum-Frischwasser-Spültoiletten in allen Toiletten.

 Heizung & Belüftung:

• Webasto Wasserheizungssystem mit Heizkörpern im Salon und in allen Kabinen. Heizkörper mit Ventilator für sofortige Heizung in der hinteren Kabine, im Salon und in allen Toiletten.
• Dometic Klimaanlage im Salon mit Umkehrzyklus-Heizung – neu Oktober 2024.
• Marine Air Klimaanlage für die hintere Kabine.
• Belüftungsventilatoren für alle Toiletten und die Küche.

 Unterhaltung:

• Stereo Fusion mit Lautsprechern im Salon, in der hinteren Kabine und im Cockpit mit Umschaltern.

Beleuchtung:

• Flutlicht im Mast und Antennenmast auf dem hinteren Deck.
• Cockpitlicht unter dem Baum über dem Cockpit.
• Navigations- und Decklichter mit Steuerung am Steuerstand im Cockpit.

Zusammenfassung der Unterkunft:

• 8 Schlafplätze in 4 Kabinen plus 1 Schlafplatz in der Besatzungskabine im Vorschiff.
• Alle Tischlerarbeiten sind gemäß den besten Yachtpraktiken ausgeführt und verwenden Materialien erster Qualität. Teakholz mit handpolierter Satinoberfläche wird für alle sichtbaren Holzarbeiten verwendet.
• Bodenbretter mit aufgebrachter Teakfurnier und Zugang zum Bilgenbereich.
• Teakrost im Vorschiff und in den Toiletten.
• Oben sichtbare Bereiche mit Teakleisten verkleidet.
• Decke mit abnehmbaren Paneelen verkleidet.
• Holzleiter zum Niedergang.

Beschreibung des Layouts von vorne:

Besatzungskabine:

• Einzelbett auf der Steuerbordseite.
• Stauraum auf der Backbordseite.

Steuerbord-Gästekabine und Toilette:

• Obere und untere Schlafplätze.
• Schränke auf der Mittellinie und über dem oberen Schlafplatz.
• Kleiner Schrank vor den Betten.
• Eingang zur Toilette/Dusche vor der Kabine.

Backbord-Gästekabine und Toilette:

• Obere und untere Schlafplätze.
• Schränke auf der Mittellinie und über dem oberen Schlafplatz.
• Kleiner Schrank vor den Betten.
• Eingang zur Toilette/Dusche vor der Kabine.
• Zugang zur Besatzungskabine vor dem Toilettenbereich.

Salon:

• U-förmiger Sitzbereich auf der Steuerbordseite.
• Esstisch.
• Abnehmbare Sessel auf der Mittellinie.
• Bücherregale.
• Lautsprecher über dem Sitzbereich.

Küche:

• Befindet sich auf der Backbordseite des Salons.
• Vom Salon durch eine Bar mit viel Stauraum und einem eingebauten Fernseher (alt und nicht in Gebrauch) getrennt.
• Kühlschrank über der Arbeitsplatte.
• Toplader-Gefrierschrank.
• Separates Kühlfach.
• Doppeltes Edelstahlspülbecken.
• Gasherd mit vier Brennern und Backofen.
• Mikrowellenofen.

Backbord-Hintere Gästekabine:

• Zugang vom Salon und durch den Toilettenbereich der Eignerkabine.
• Obere und untere Schlafplätze.
• Schränke zur Mittellinie und über dem oberen Schlafplatz.

Navigationsstation:

• Auf der Steuerbordseite und hinten im Salon.
• Bequemer, gewölbter Navigatorstuhl.
• Winkliges, umschlossenes Instrumentenpanel.
• Viel Stauraum für Karten und Bücher.
• Großer Schrank hinter dem Navigationssitz.
• Elektrische Paneele an Bord von der Navigationsstation.
• Zugang zum Maschinenraum im Gang hinten (innen), der Motor befindet sich unter dem Cockpit.

Eignerkabine und Toilette:

• Großes Doppelbett auf der Backbordseite.
• Waschtisch vorne auf der Mittellinie mit Sitz, aufklappbarem Schreibtisch und Spiegel.
• Drei Schränke auf der Steuerbordseite, mit Sofa hinten (kann als Durchgangs-Bett genutzt werden) und Couchtisch.
• Weiterer Stauraum-Schrank vor dem Bett auf der Backbordseite.
• Bücherregale und Schränke rund um den hinteren Teil der Kabine.
• Zwei Oberlichter.
• Eingang zur Toilette vorne auf der Backbordseite, mit angrenzendem Duschraum (Toilette und Dusche werden mit der hinteren Backbord-Zwillingskabine geteilt).

Rigg:

• Furling-Mast mit 2 Spreizern, Edelstahl-Tangs und unterbrochenen Wanten.
• Statische Takelage aus solidem Navtec-Rohr.
• Reckmann elektro-hydraulische Großsegel-Furling.
• Reckmann elektro-hydraulische Vorsegel-Furling.
• Reckmann elektro-hydraulische Cutter-Furling.
• Navtec-Hydraulik für den Großmast-Hinterstag und den Baum-Vang mit Steuerung im Cockpit.
• Edelstahl-Wantenrollen.
• Carbonfaser-Spinnakerbaum.
• Jockeybaum.

 Winschen: 

• Alle Winschen selbsttailend.
• 2 x Lewmar 65 elektrische Genua-Winschen.
• 3 x Lewmar 56.
• 2 x Lewmar 52.
• 4 x Lewmar 46.

 Segel: 

• Genua von Far East Sails – neu 2024, bis Sommer 2025 nicht verwendet.
• Großsegel mit vertikalen Latten – 2008.
• Genua, Elvstrom Sails – Alter unbekannt, aber nie von diesem Eigentümer verwendet.
• Cuttersegel – 2005.
• Gennaker, Elvstrom – 1998.
• Spinnaker 270 m2, Elvstrom – 1998.
• Ersatzsegel älterer Art (Genua und Großsegel ohne Latten).

Hinweis: Der Cutter-Furler und das Cuttersegel wurden während dieses Eigentums die meiste Zeit an Land gelagert.

 Allgemein:

• Stammkopf-Befestigung aus Edelstahl mit doppeltem Kettenrollen.
• Boarding-Leiter auf dem Heck.
• Außenbordhalterung auf dem Heck.
• Zwei Fächer im Cockpit-Süll.
• Lazarette auf dem Heckdeck, das großzügigen Stauraum bietet.
• Deckduschen im Fach am Süll und am Heckdeck.
• Deckwäsche auf dem Vorschiff.
• Großes Cockpit in der Mitte.
• Teak-Klapp-Cockpittisch auf Edelstahl-Klappgestell.
• Maßgeschneiderter Edelstahl-Sitz am Steuer.
• Edelstahl-Stoßstange über Kartenplotter und Kompass.
• Vollständige Segelausrüstung – Blöcke, Winschgriffe, laufende Takelage, Fender usw.

 Anker- & Festmacherausrüstung:

• Lofrans Falcon 1500W elektrischer Ankerwinch (in der Bug-Luke versenkt) mit Fernbedienung im Cockpit und Deckschaltern.
• CQR-Anker an 70 Meter Kette.
• Lofrans 1200W elektrischer Ankerwinch am Heck mit Fernbedienung im Cockpit.
• Bruce-Anker am Heck.
• Hartwetter-Sicherheitsleinen.
• 16” Aluminium-Mooring-Klampe, 2 x auf dem Vorschiff, 2 x in der Mitte, 2 x am Heck.

Abdeckungen, Segeltuch & Kissen:

• Sonnenmatratze auf dem Heckdeck.
• Cockpitkissen.
• Spritzschutz – neu 2024.
• Bimini auf Edelstahl-Klappgestell.
• Winterlagerabdeckung, wenn das Boot im Wasser oder an Land gelagert wird.

Tender & Außenbordmotor:

• Zodiac Tender - 2021.
• Mercury 9.9HP Außenbordmotor – 2010.
• Antenne-Mast auf dem Heckdeck mit Kran für Tender/Außenbordmotor.

• Viking 12-Personen-Rettungsinsel (muss gewartet werden).
• Hufeisen-Rettungsringe und MOB-Leinenbox auf dem Pushpit.
• Jotron-Notfallbake, Tron 1E Mk II.
• Jotron-Notfallbake, Tron 406MHz EPIRB.
• Elektrische Nebelhorn, manueller Knopf auf dem Podest.

 Feuerlöschgeräte:

• Engenierraum-automatisches Feuerlöschsystem/CO2.
• Pulverfeuerlöscher in allen Kabinen.

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.