Motoranzeige
Cummins 4B3.9
Leistung in HP
80hp
Std
3723
Kategorie
Sail Sloop
Länge
15.60m
Jahr
2000
Modell
Mummery 51 Expedition Yacht
Kapazität
-
Yoti "Sailing as it should be"
Details zum Boot
Beschreibung
Wir stellen Capistrano vor, eine Mummery 51 Expedition Yacht, die 2000 vom Stapel lief und jetzt exklusiv bei YOTI in Manly, Queensland, zum Verkauf steht.
Capistrano ist eine speziell gebaute 51 Fuß Aluminium-Expeditionsyacht, die über ein Jahrzehnt von einem Meisterbootbauer aus Neuseeland als sein persönliches Schiff konstruiert wurde. Sie kombiniert robuste Stärke mit elegantem Design, gedacht für Hochlatituden-Kreuzfahrten und langfristigen Wohnkomfort an Bord. Mit einer erfolgreichen Umrundung über das Kap Horn, Südgeorgien und das Kap der Guten Hoffnung ist sie eine bewährte Hochsee-Yacht mit außergewöhnlichen Systemen und Handwerkskunst in der gesamten Konstruktion.
Gebaut nach Expeditionsstandards, verfügt Capistrano über einen stark gerahmten Aluminiumrumpf mit integrierten Kraftstofftanks (insgesamt 1.300 l), erstklassiger Isolierung für polare Bedingungen und Belüftung, die für die Tropen geeignet ist. Ihre Decksverkleidungen sind an ihrem soliden und mit Glas überzogenen Kauri-Holzhaus und Cockpit montiert, um Korrosionsprobleme zu vermeiden. Viele an Bord befindliche Komponenten sind maßgefertigt, und alle Systeme sind entweder gewerblich oder überdimensioniert.
Ihr elektrisches System ist sorgfältig konstruiert - vollständig isoliert, mit Kabelkanälen verkabelt, beschriftet und verbunden, mit wasserdichten Anschlusskästen und einem galvanischen Isolator. Der Antrieb erfolgt durch einen natürlich angesaugten Cummins-Dieselmotor mit einem Drucklagerträger. Ein leiser, zuverlässiger Lugger-Generator steht auf einem Edelstahltray im gut isolierten und vollständig zugänglichen Maschinenraum. Die Kraftstoffleitungen sind aus Edelstahl und isoliert, während doppelte Wasserpumpen und 4 Edelstahl-Wassertanks (insgesamt 1.000 l) Redundanz und Kapazität für Langstreckenfahrten gewährleisten.
Unter Deck ist das Interieur in amerikanischer Weißeiche und weißem Epoxidharz ausgeführt, was einen hellen und modernen Wohnraum schafft. Der Salon verfügt über Ledersitze, viele Öffnungsfenster und acht Ventilatoren im gesamten Schiff sorgen für hervorragende Luftzirkulation. Die Unterkunft umfasst ein begehbares Doppelbett in der geräumigen Hauptkabine und ein clever gestaltetes Layout der Doppelkabine für Gäste, das Platz für fünf Personen bietet. Alle Beleuchtung ist LED. Die zentrale Kombüse umfasst Corian-Arbeitsplatten, frontladende Kühlschränke, einen oben öffnenden Gefrierschrank und ausreichend Stauraum für Lebensmittel. Die Toiletten sind mit zerkleinernden elektrischen Toiletten ausgestattet und haben strapazierfähige Epoxidoberflächen für eine einfache Wartung.
Die Navigation ist vollständig integriert mit einem kompletten B&G-Elektronikpaket, einschließlich Plotter, Radar, AIS und Autopilot - steuerbar sowohl vom Steuerstand als auch von der Navigationsstation. Die Navigationsstation umfasst einen speziellen Wechselrichter für den Computer der Navigationsstation und dient auch als Arbeitsbereich für Bürozwecke. Die Kommunikation erfolgt über Starlink, Iridium Go und ein Icom SSB-Transceiver. Das Whitlock-Steuersystem, die elektrische Fallwinsch und das vollständig einziehbare Cockpit machen das Segelhandling effizient und geschützt bei allen Bedingungen.
Auf dem Deck sorgen breite Gehwege, hohe dreifach Drahtlifelines und innenliegende Wanten für sichere Bewegungen unter Segel. Das Heck verfügt über eine Zucker-Schaufel-Schwimmplattform mit integrierten Fächern für Ausrüstung und Zubehör. Die hinteren Decksboxen umfassen eine Werkbank mit Stromanschluss. Die Takelage umfasst einen in Neuseeland gebauten Mast und Baum mit Lazyjacks und einem Baumbeutel, klappbaren Maststufen und einer Radar-Dome von 2023. Alle Navigations- und Decksbeleuchtung sind LED. Ein harter Dodger und ein Bimini mit Montage für Solarpanels vervollständigen diesen ozeanbereiten Kreuzer.
Capistrano ist eine seltene Gelegenheit, eine Weltklasse-Expeditionsyacht mit nachgewiesener Erfolgsbilanz zu erwerben, die nach außergewöhnlichen Standards gebaut und vollständig für globale Kreuzfahrten ausgestattet ist. Eine Besichtigung ist unerlässlich, um die Qualität und Sorgfalt zu schätzen, die in dieses bemerkenswerte Schiff investiert wurde.
Kontaktieren Sie Robert Vrind, um eine Besichtigung in Manly, Queensland, zu vereinbaren.
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Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Motoren
Cummins 4B3.9, Wellenantrieb mit Drucklager, 80PS.
Motor isolierter zentraler Maschinenraum, mit Generator und rundum Zugang.
Motorstunden: 3.723 (April 2025).
Kreuzfahrt 7 Knoten @ 5L/h. Max 8 Knoten.
Whitlock, Morsecode.
Max Prop - 3-blättriger Faltpropeller.
Kraftstoffkapazität: 1300L
Northern Lights / Lugger 3,3 Kva - 352Std
Unterkünfte und Kombüse
Besitzerkabine achtern und zwei vordere Kabinen (2 Doppel- und 3 Einzelbetten). Innenausstattung in amerikanischer Weißeiche und weißen Epoxidoberflächen. Salon und Navigationsstation mit Ledersitzen und Besatzungen für die Crew. Teppiche im gesamten Bereich sind enthalten.
2 Duschen. 2 Toiletten vorne mit Fäkalientank.
Edelstahl 60L Warmwasserbereiter - beheizt durch den Motor und 240V.
Eberspächer Hydronic Dieselheizung für den gesamten Salon und die Kabinen. Salon- und Kabinenventilatoren.
Fusion MS-AV750 Soundsystem - wandmontierter Flachbildfernseher - verbindet sich mit Starlink.
Doppelt frontöffnende Kühlschränke und ein separater oben öffnender Gefrierschrank. Kühlung durch motorbetriebene eutektische Platten und 240V.
Doppelte Edelstahlspülen. Corian-Arbeitsplatte.
Force 10 4-Brenner-Konvektionsofen und Grill. Heißluftfritteuse.
12V Spectra Wasseraufbereiter (nicht betriebsbereit).
- Wasserkapazität: 1000L in 4 Edelstahltanks.
Elektrik und Navigation
Batterien: 500 A/h Tiefzyklus-Blei-Säure-Hausbatterien (2024).
Victron Multiplus 3000W / 120A Wechselrichter/Ladegerät. Victron Phoenix 350 W Wechselrichter, der für die Computergeräte der Navigationsstation für die B&G-Duplikation mit Controller vorgesehen ist. BEP DC Farb-Batterie-Monitor. Notparallel-Schalter für die Servicbatterie des Motors. Pro Safe FS30 galvanischer Isolator.
Ungefähr 300W Solarpanels auf dem Bimini-Top mit Tracer MPPT.
LED-Innenbeleuchtung. LED-Navigationslichter.
B&G Plotter am Steuerstand. B&G ZC1 verkabelter Fernbedienungs-Plottercontroller und Bildschirm an der Navigationsstation (vollständige Funktionalität der Plotterduplikation). Eigenständiger Furuno GPS-Navigator an der Navigationsstation. B&G H5000 analoger Apparent Wind Angle Display, B&G H5000 analoger True Windspeed Display, B&G H5000 MFD. B&G H5000 Autopilotkopf am Gangway. Suunto Kompass.
Simrad Halo Radar (neue Kuppel in 2023), AIS-Transceiver, Starlink, Iridium Go, Icom M710 SSB-Transceiver mit DSP-Multimode-Paktor. LG-Bildschirm an der Navigationsstation, verbindet sich mit Laptop. Furuno NX-300 Navtex.
Icom IC-M402 VHF an der Navigationsstation, tragbares GME VHF.
Mast/Rigg und Segel
Neue Ullman Sails Triradial (2025) Großsegel, volle Latten und Antal-Lattenwagen, Baumnetz und Einzugsreffung zum Cockpit. Doyle Triradial Genua - 2015 (gewartet 2025). Stagsegel - ca. 2022 (nahezu neu). Furler asymmetrisch (nahezu neu), neuer Socke. Sturmtrysail - Seitenführung am Mast und Sturmfock. Harken manuelle Furler für Genua und Stagsegel.
Weiß lackierter Aluminium-Mast mit 2 Spreizern. Weiß lackierter Aluminium-Baum. 2015 neu riggiert.
2 x Harken 62ST Primärwinden, 2 x Harken 50ST Sekundärwinden, 1 x Harken 50 elektrische Winsch am Niedergang. 1 x Harken 56 auf dem Achterdeck. Edelstahl-Davits für das Beiboot am Heck, Ankerwaschpumpe.
Zusätzliche Informationen
Rumpf: Aluminium. Kielboden in 20mm, Kielschenkel und Garboard 8mm.
Deck: Aluminium in 4mm. Steuerhaus aus massivem Kauri, mit Glas überzogen.
Kiel: Geschweißter Fin-Kiel mit gegossenem Blei.
Beiboot: SeaFarer 9ft aufblasbares Aluminium-RIB. Yamaha 3PS.
Anker/Winde: Simpson Lawrence v400 Ankerwinde mit neuem Motor. Kettenzähler. S/Steel Manson CQR Modell mit über 100m 10mm Kette. Ersatz S/Steel Pfluganker im Lazarette.
Abdeckungen: Solider Dodger mit gehärtetem Glas und Bimini mit Seitenfenstern. Großsegel-Boomtasche.
Sicherheitsausrüstung: Signalraketen, Feuerlöscher, Feuerdecke, Coppins Storm Fighter Para-Anker und Coppins SeaClaw Drogue.
Bilgenpumpen: Manuelle Bilgenpumpen, 2 x elektrische Bilgenpumpen und motorbetriebene Bilgenpumpe sowie Hochwasseralarm.
Sonstiges: Antifouling März '25.
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Eigenschaften
Elektronische Geräte
Caddy-Stromanschluss:✓
Generator:✓
Wechselrichter:✓
Elektronische Anlagen
Echolot:✓
Radar:✓
Log/Speedometer:✓
Windrichtung und Geschwindigkeit:✓
Navigationszentrum:✓
Kartenplotter:✓
Autopilot:✓
Radio:✓
Kompass:✓
Navigationssystem:✓
UKW:✓
Flachbildfernseher:✓
AIS:✓
Ausrüstung im Inneren
Elektrische Bilgepumpe:✓
Ofen:✓
manuelle Bilgenpumpe:✓
Elektrische Toilette:✓
Heizung:✓
Heißwasser:✓
Kühlschrank:✓
Gefrierschrank:✓
Akkuladegerät:✓
Ausrüstung außen
Davits:✓
Kanalboote und Tender:✓
Solarpanel:✓
Art der Takelage
Lenkrad oder Pinne:✓
Elektrische Winde:✓
Spinnakermast:✓
Segel
Vollgelattetes Großsegel:✓
Asymmetrischer Spinnaker:✓
Rollgenua:✓
Trisegel:✓
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Fahrt
Motorfabrikat:Cummins
Motormodell:4B3.9
Leistung in HP:80ps
Std:3723
Motorkategorie:Innenborder
Antrieb:Direktantrieb
Kraftstoff:Diesel
Art der Schraube:3-Blatt
Maẞe
Maße
Gesamtlänge:15.6m
Tiefgang:2m
Breite:4.64m
Alle Arten von
Ankerwinde:Elektrische Ankerwinde
Rumpfform:Fischerboote aus Aluminium
Stauseen
Frischwassertank:4 x 250 l
Kraftstofftank:1000 l
Sammeltank:1 x
Residenz
Kabinen:3
Toiletten:2
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