Ein 2005 Etap 26i von Etap Yachting in Belgien. Etap 26i, 2001, 4 Kojen "unsinkbar" (also

großartige Wärmedämmung) und komfortabler und trockener Familienkreuzer mit hervorragendem Layout und

Segelfähigkeit.

Die selbstwendende Fock macht es sehr einfach, sie alleine oder mit unerfahrenen Crewmitgliedern zu segeln.

Der Motor wurde gerade gewartet und sie wurde gerade anti-fouled (07/2020). Sie ist im Wasser

und bereit zum Losfahren.

Sie profitiert auch von einer Warmwasserheizung, heißem und kaltem Druckwasser und einer vollständigen

Cockpitverkleidung aus 2019. Und natürlich von all den cleveren Etap-Designmerkmalen.

Der Rumpf wurde 2016 soda-gestrahlt, grundiert und mit Gelcoat versehen.

Jetzt 2022 kupferbeschichtet

Rutschfeste Decksbeläge wurden 2022 komplett durch Mastertread ersetzt

Abmessungen

Gesamtlänge: 8,25 m / 27'1"

Rumpflänge: 7,85 m / 25'9"

Länge an der Wasserlinie: 7,15 m / 23'5"

Breite: 2,78 m / 9'1"

Max. Tiefgang: 1,75 m / 5'8" - der tiefere Finnenkiel - nicht tandem

Luftdraft bis Mastspitze: 12,04 m / 39'6"

Verdrängung: 2.300 kg

Ballast/Kiel: 650 kg

Kat. B4/C6

Motor

Volvo Penta 2010 S 10 PS Zweizylinder Viertakt frischwassergekühlt - letzte professionelle

Wartung 2025

Volvo Segelantrieb zu zwei-blättrigem Festpropeller - Blasebalg zuletzt 2016 ersetzt

Tanks

Kraftstoff: 49 l

Wasser: 80 l

Unterkunft

4 gut dimensionierte Kojen in 2 Kabinen; die Kojen im Salon sind großartig für größere Crewmitglieder, mit gutem

Stauraum oben und unten. Öffnungsluke zum Vordeck. Tisch, der sich hebt und senkt.

Die Kombüse ist links - zwei Brenner Gasherd, Kühlbox, Edelstahlspüle mit Druckwasser für heißes und

kaltes Wasser. Guter Stauraum oben und unten. Teak- und Ahornboden im Salon in gutem Zustand,

ebenso wie die Polsterung.

Tür zur Achterkabine mit Doppelkoje und gutem Stauraum - Kleider- und Stauraumschränke, mit

zwei Öffnungsfenstern.

Navigationsecke gegenüber der Kombüse auf der Steuerbordseite mit nützlichem Stauraum.

Sanitärraum achtern auf der Steuerbordseite mit Seetoilette. Waschtisch mit Druckfrischwasserversorgung.

Nassschrank und Stauraum. Öffnungsfenster zur Belüftung.

Vollständige Innenbeleuchtung mit Vorhängen. Hell und luftig.

Stufen vom Salon zur selbstentwässernden Cockpit, mit bequemen Sitzgelegenheiten und Stauraum darunter.

Segel und Rigg

Großsegel: 2011 Kemp Performance Cruise, Kreuzschnitt in Fastnet Dacron; vollgetakelt. Stack

Pack-System mit Lazyjacks

Genua: 2011 Kemp Performance Cruise, Kreuzschnitt in Fastnet Dacron mit UV-Streifen; auf Furlex

200s Rollanlage. Selbstwendend auf Schiene

Neuer Ruder-Kicker 2016

7/8'ter Fraction Mast von Selden mit einem Satz nach hinten geneigten Spreizern; kein Achterstag nötig

mit diesem cleveren Design.

Alle Steuerleinen nach achtern geführt

Abnehmbare Großschot-Schiene

Bugstrahlruder und Ankerrolle

Elektrik

12v/240v - 2 Batterien (85Ah), aufgeladen durch den Motor-Generator

Elektrischer Kraftstoffanzeiger am Kartentisch

Heizung: Eberspacher Airtronic D2 Warmluftheizung - mit neuem ICU, das 2018 eingebaut wurde

Musikanlage: CD/Radio

Navigationsausrüstung

Raymarine C70 GPS-Kartenplotter

Raymarine VHF mit DSC und Cockpitlautsprecher

Raymarine ST60 Tri-Daten- und ST60-Windsystem

Raymarine ST2000+ Steuerpilot

Kompass

Im Cockpit: Raymarine Dragonfly Kartenplotter/Fischfinder mit Durchlaufgeber

Inventar

Cockpit-Sitze aus Teak - gut dimensionierte Cockpit-Lager

Spritzschutz - neu 2019 als Teil der kompletten Cockpitverkleidung.

Bilgenpumpen: elektrisch und manuell

Rudersteuerung mit Verlängerung und Ruderarretierung

Ankerwinde - elektrisch 500w

Anker und Kette

Liegeplätze und Fender

Sampson-Pfosten auf dem Vordeck

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