Name COLUMBIA

Type Renn- / Fischerschoner / Segelyacht

Builder Eastern Shipbuilding Group

Year 2014

LOA 141’2” 43.02m

LWL 110’0” 33.53m

Beam (Molded) 25’6” 7.77m

Hull Depth Amidships (Molded) 19’6” 5.94m

Hull Material Stahl

Decks Teakholz mit Holly-Streifen

Flagge Vereinigte Staaten

Classification Lloyds Registry- 100A1, SSC Yacht, Mono, G6

Design/Engineering John W. Gilbert & Associates

Main Engine Ein Caterpillar C-18, 587 PS

Max Speed – Under Sail Bis zu 17 Knoten

Max Speed – Under Power 13 Knoten

Cruising Speed – Under Power 10 Knoten

Range - Under Power/Sail 4000 nm

Ballast (fixed) Blei - 47 Tonnen

Displacement 260 LT

Gross Tonnage 145 Tonnen

Guest Accommodations Bietet Platz für 12 Personen in 4 Kabinen, jede mit eigenem Bad

Crew Accommodation Bietet Platz für bis zu 15 Crewmitglieder, einschließlich Kapitänskabine/Tageskabine

Rumpflänge 141’2” 43,02m

Vorsegel 17’8” 5,38m

Deckslänge 132’4” 40,34m

Registrierte Länge 115’4” 35,16m

Länge an der Wasserlinie 110’0” 33,53m

Registrierte Breite (geformt) 25’6” 7,77m

Rumpftiefe in der Mitte (geformt) 19’6” 5,94m

Registrierte Wasserlinie (DWL) 14’4” 4,37m

Augenhöhe (über DWL) 10’5” 3,17m

Rahmenabstand 19” 482,6mm

Der Rumpf des Schiffes, die Aufbauten und die Unterwasseranlagen sind gemäß den Lloyds Registry Rules für den Bau und die Klassifizierung von Stahlfahrzeugen entworfen und konstruiert.

Die ursprüngliche COLUMBIA war ein 141 Fuß klassischer Gloucester Fishing Schooner, der im historischen A.D. Story-Werft in Essex, Massachusetts, gebaut und am 17. April 1923 vom Stapel gelassen wurde. Essex war das Zentrum für den Bau amerikanischer Fishing Schooner. Entworfen von dem innovativen William Starling Burgess, wurde die COLUMBIA für Geschwindigkeit gezüchtet. Im Herbst 1923 trat die COLUMBIA gegen die BLUENOSE, den legendären Schooner Kanadas, bei den International Fishermen’s Cup Races in Halifax an. Die BLUENOSE wurde von Kapitän Angus Walters gesteuert, während die COLUMBIA von Kapitän Ben Pine kommandiert wurde. Fast den Titel gewinnend, wurde die COLUMBIA knapp von der BLUENOSE besiegt und war einer der wenigen amerikanischen Schooner, die eine Herausforderung für die BLUENOSE darstellten.

Am 24. August 1927 traf eine Tragödie den vielversprechenden jungen COLUMBIA in der Nähe von Sable Island, dem berüchtigten „Friedhof des Atlantiks“, wo die COLUMBIA mit allen Händen in einem Sturm verloren ging.

Jahrzehnte später entdeckte der Eigentümer der Eastern Shipbuilding Group, Inc. in Panama City, Florida, den ursprünglichen Linienplan der COLUMBIA im Essex Shipbuilding Museum in Massachusetts. Er nutzte die Gelegenheit, um einen Lebenstraum zu verwirklichen, ein bedeutendes Stück maritimer Geschichte wieder zum Leben zu erwecken. Angezogen von ihrer stolzen Geschichte und ihrer Schönheit begann der Eigentümer die Reise, die COLUMBIA wieder zum Leben zu erwecken und ihr die Ehre zurückzugeben, die sie verdient.

In Zusammenarbeit mit John W. Gilbert and Associates aus Boston, Massachusetts, wurde das Design mit einem Stahlrumpf anstelle von Holz neu konstruiert. Ein Maschinenraum und Kabinen wurden zum Design hinzugefügt. Covey Island Boatworks aus Lunenburg, Nova Scotia, baute die Takelage und Masten. Blöcke wurden von A. Dauphinee & Sons gefertigt und alle Segel wurden von Michelle Stevens Sailloft, LTD, beide von der Second Peninsula, Lunenburg, Nova Scotia, hergestellt. Das Teakdeck wurde von Teakdecking Systems aus Florida fertiggestellt.

Anfang 2006 recherchierte der Eigentümer die Geschichte der ursprünglichen COLUMBIA und traf die Entscheidung. Er und sein Managementteam, Mitarbeiter und Subunternehmer erweckten das Design zum Leben, planten die Technik, kauften die Materialien und konstruierten die exakte Nachbildung der COLUMBIA (ESG Hull 981).

Die Rumpflinien wurden aus einer Kopie des ursprünglichen handgezeichneten Linienplans mit AutoCAD-Software von John W. Gilbert & Associates neu gezeichnet. Die Rumpfplatte, ihre geformten Formen und Strukturen wurden elektronisch lofted, genestet und numerisch geschnitten (NC) mit der ShipConstructor-Software im Eastern’s Allanton Engineering and Steel Processing Facility.

Die Dienste, Steuer- und Antriebssysteme des Schiffes wurden für maximale Effizienz unter Segel- oder Dieselbetrieb entworfen und installiert. Es gibt einen querliegenden Bugstrahlruder für einfaches Anlegen und Ablegen. Die beiden elektrischen Energieerzeugungsanlagen, Schaltanlagen und Verkabelungen wurden entworfen und installiert, um den aktuellen maritimen Vorschriften zu entsprechen. Auch moderne Innen- und Außenbeleuchtung, ein Unterwasserbeleuchtungssystem, Klimaanlage und Heizung sowie elektrische Belüftung im Maschinenraum mit reichlich thermischer und akustischer Isolierung wurden installiert.

Die Bordelektronik, Kommunikations- und Navigationsgeräte sind auf dem neuesten Stand der Technik mit zwei 36 Seemeilen Radaren, Windsensor, navigationalen LED-Beleuchtung, elektronischer Kartierung, elektronischem Kompass und Autopilot für hohe Leistungseffizienz auf offenem Wasser. Die Unterhaltungssysteme sind mit einem VSAT-Breitband-Satellitensystem mit Telefon-, Unterhaltungs- und Internetdienst verbunden.

Mit der heutigen Technologie in Verbindung mit bewährtem Handwerk aus den frühen 1900er Jahren haben Eastern’s Team von Schiffbauern, Subunternehmern und Anbietern gemeinsam diese neue, moderne, historische Schooner am 18. September 2014 von Eastern’s Nelson Street Facility in Panama City, Florida, konstruiert und die Segelversuche abgeschlossen.

Die COLUMBIA von Eastern ist wirklich eine robuste Stahlrumpf-Nachbildung, die aus dem historischen Gloucester Fishing Schooner abgeleitet ist, die den heutigen US-Vorschriften entspricht und die heutige Technologie, Maschinen, Materialien, Elektronik und Sicherheitsausrüstung nutzt. Sie wurde mit modernen Annehmlichkeiten und Komfort für die Besatzung entworfen. Es ist ein Schiff, das mit Bordmerkmalen wie kein anderes für ein weltweites Hafen-zu-Hafen-Segelabenteuer konzipiert wurde.

Verdrängung 260 LT

Tragfähigkeit 32,5 LT

(ITC) Bruttoraumzahl 145 Tonnen

Nettoraumzahl 43 Tonnen

Schiffsgeschwindigkeit unter Segel bis zu 17 Knoten

Unter Motor 13 Knoten (max)

Unter Motor Reisegeschwindigkeit 10 Knoten

Unter Motor/Segel Reichweite 4.000 nm

Hauptdeckplatte 1/4”

Seitenwandplatte 5/16”

Bodenplatte 5/16”

Wasserdichte Schotten 1/4”

Rumpf Nicht-wasserdichte Schotten 1/4”

Relingplatte 1/4”

Innenausstattung von Eastern Shipbuilding Group Innen Mahagoni maßgefertigte Schränke – handgefertigtes Holz, Kojen, Schließfächer, Schreibtische, Ledersofa und Tische

(4) Gästekabinen für 12 Personen mit eigenem Bad

(7) Vollbäder

(1) Kapitänskabine für 3 Personen mit eigenem Bad

(1) Crew-Kabine – Vorne (12) Einzelkojen, (1) Bad und Dusche

Gesamtbrennöl in (4) Tanks 6.252 US-Gallonen / 23.666 Liter

Festballast Blei (47 Tonnen)

Trinkwasser 2.050 US-Gallonen / 7.760 Liter

Grauwasser #1 150 US-Gallonen / 567 Liter

Grauwasser #2 200 US-Gallonen / 757 Liter

Schwarzwasser 150 US-Gallonen / 567 Liter

Fischräume (2) @ 225 ft3 (isoliert)

Hauptdeckfläche 1.700 ft2

Deckshausoberfläche 540 ft2

Hauptmast (1) 19” x 124’10” Covey Island Boatworks, Douglasien Laminierter Untermast.

Sitka-Fichte Laminierter Obermast

Vormast (1) 19” x 115’7” Covey Island Boatworks, Douglasien Laminierter Untermast.

Sitka-Fichte Laminierter Obermast

Segel Michelle Stevens Sailloft LTD. Oceanus SEGEL Stoff

Gesamtsegelbereich 10.220 ft²

Rigg Covey Island Boatworks, Sitka-Fichte Laminierter

Standardbeschläge Covey Island Boatworks, Traditionelles Gaffelrigg 6x19 und 6x36

Verpackt und bedient, Lignum Vitae Totaugen

Fahrendes Rigg Covey Island Boatworks, Traditionelle Neuengland-Seile

Vintage “Sta-Set” Doppelt geflochtene Leinen

Blöcke Covey Island Boatworks, A. Dauphinee & Söhne

Dieselantrieb (1) Caterpillar C-18, 587 PS @ 1800 U/min

Antriebssystem (1) Hundested CPG32 CP, 3,07:1 Reduktion

Heckwelle (1) Hundested CP 120mm Heckwelle

Propeller (1) Hundested CP (4) Blatt Vollfederungspropeller

1200mm Durchmesser. Material Ni-Al-Bz

Heckwellenlager Cutlass Stütze & Heckrohrlager

Heckwellenpackung (1) Simplan tropffreie Dichtung

Bugstrahlruder (1) Key Power KP-16, 70 PS @1500 U/min elektro-hydraulisch

PTO-Antrieb vom Hauptmotor

Hauptsteuer (1) Eastern Shipbuilding Group, Foil-Typ

Ruderlager Thordon SXL Lager

Steuerungssystem (1) Pine Hill Equipment elektro-hydraulisches Steuersystem mit 2x 10 PS HPU’s

Steuerramms (2) Pine Hill Equipment hydraulische Zylinder

Steuerung (1) Elektro/Hydraulisch mit manueller Rückfalleinrichtung

Antriebssteuerung (1) Hundested elektronisch

Bugstrahlrudersteuerung (1) Key Power elektronisch

Generatoren (2) TAW Power Systems – John Deere, 65 kW, 200 AMP @ 1800 U/min Generatoren

Generatorbewertung (2) Kohler 65 kW jeweils Dauerbewertung 230 VAC, 3 Phasen, 60 Hz @ 1800 U/min Marinegeneratoren

Elektrische Installation Eastern Shipbuilding Group, 230/120V AC und 24/12V DC

Hauptschalttafel (1) TAW Power Systems – Parallelbetriebsschalttafel, 230V AC,

65 kW 60 Hz, 3 Phasen

Verteilungstafeln Ward Electronic – 208/120V AC 60 Hz, 3 Phasen Primärverteilungstafeln

Motorenkühlung Wärmeübertrager, Rohwassergekühlt

Feuerlöschpumpe (2) MP Pump, Inc. 5 PS #36085

Fischlagerkühlung (2) Eskimo Ice Makers E1510d-230-WP

Frischwasseranlagen (2) Cathelco Seafresh H208 Wasseranlagen, 37 USG/Stunde, mit RMF-2 Remineralisierern

Frischwasserpumpe (2) Mach 5, #3380SWTH

Warmwasserbereiter (10) Bedarfsgeführte elektrische Warmwasserbereiter Hubbell, MTX018-3R

Bilgepumpen (1) MP Pump, Inc. 5 PS #36085

Transferkraftstoffpumpe (1) Oberdorfer 1,5 PS T12CT

Kraftstofffilterseparatoren (3) Racor Duplexfilter – Dieselmotoren

Tankstellen (1) Schiffstankstelle

Abwasserbehandlung (1) Dometic Sanitation 42 Gallonen MSD-Einheit

Abwasserpumpe (1) Dometic Sanitation 24V

Toiletten (7) Dometic Sanitation – Touchpad-Steuerung

Versorgungsbelüftung (1) Delta T-Lüfter

Abluftbelüftung (1) Delta T-Lüfter

HVAC und Kanalarbeiten (1) LeBlanc & Associates, Cruisair 20T Einheit

Bow Capstan und Ankerwinde (1) Elektro/Hydraulisch – Ridderinkhof #R-AMW-H 20.5

Segelwinden (10) Hydraulisch (4 Vorne, 4 Mittschiffs, 2 Hinten) Harken #74

Segelwinde (1) Hydraulisch (Mittschiffs) Harken #68

Segelwinde (1) Hydraulisch (Hinten) Harken #980

Segelwinden (8) Manuell – Harken

Manlöcher Pacific Coast Marine

Wasserdichte Türen Pacific Coast Marine

Portlichter Pacific Coast Marine

Decksluken Pacific Coast Marine

Decksprismen Marine Skylights

Radar #1 B&G Broadband 36 nm, 4G Radar, 24” Radom

Radar #2 B&G Broadband 36 nm, 4G Radar, 24” Radom

AIS-System Simrad NAIS-400, Klasse-B AIS mit GPS-Antenne

Kartenplotter (4) B&G ZEUS 12” Farbdisplays mit Segelsoftware

GPS (3) B&G ZG50 GPS

Navigationsdisplays (3) B&G 20/20HV Displays

Grafische Funktionsdisplays B&G Hercules Base Back-GFD H3000/CPU HTDRA

Echo-Sounder Simrad GFD H3000 Schnittstelle, Flanschtransducer

Geschwindigkeitsmesser Simrad, GFD H3000 Schnittstelle, Flanschgeschwindigkeitssensor

Geschwindigkeitsanzeige B&G H3000 AWA 360 Anzeige mit SimNet-Schnittstelle

Autopilot Simrad AP20, WR20 Fernbedienung mit SimNet Wireless-Schnittstelle

GPS-Kompass Simrad HS70 mit SimNet Wireless-Schnittstelle

Kurscomputer Simrad AC12, mit SimNet Wireless-Schnittstelle

Ruderfeedback Simrad RF300

Windmesser B&G Vertikales Mastkopf-Pack-1050mm

VHF-Funkgeräte (2) ICOM Radio/Hailer, 25W 12VDC mit NEWMAR Hailer und Deckshorn

VHF-Handgerät (2) ICOM IC-M604A

Wetterstation (1) Simrad Wettermodul

Sicherheitskamerasystem (2) Orlaco Kompakt Farb-HR-Kameras mit LED-Lichtern

Unterwasserbeleuchtung Lumishore Farbwechselbeleuchtung

Navigationslichter COLREGS/USCG genehmigt LOPO 3nm LED

Schiffsglocke Eins

Schiffsuhr Eins

Schiffbarometer Eins

Schiffsflöte (1) Federal Single #41X 24VDC

EPIRB (1) A5 406 Mhz Einheit

SART (2) S4 9GHz X-Band Such- und Rettungs-Transponder

Rettungsinseln (4) USCG genehmigte 15-Personen Überboard-Wurf aufblasbare Rettungsinseln

Rettungswesten (30) USCG genehmigte Erwachsene Rettungswesten

Rettungsringe (2) 30” Rettungsringe mit Lichtern und Leinen

Feuerstationen (2) Hauptdeck

Erste-Hilfe-Set Eins

Leuchtraketen (10) Raketenfallschirm-Leuchtraketen

Motoralarm-System Lokale Überwachung, von Caterpillar & TAW Power Systems

Brand- & Rauchdetektion (1) USCG genehmigt, Rauch- und Wärmedetektion

Allgemeines Alarmsystem (1) mit zwei Kontaktgebern

Feuerlöscher (2) Co2 – Maschinenraum; (4) Trockenchemikalien – Aufenthaltsraum

Feuerwehr-Axt Eins

Schreiner Fertigung Eastern Shipbuilding Group

Außendeckbelag Teakdecksysteme – Teakholz mit Holly-Streifen

Innendeckbelag Teakdecksysteme – Teakholz mit Holly-Streifen

Deckenverkleidung Traditionelles V-Falzholz – lackiert

Schottverkleidung Traditionelles V-Falzholz – lackiert

Einrichtungen Mahagoni maßgefertigte Schränke – handgefertigtes Holz, Betten, Schränke, Schreibtische, Ledersofa und Tische

Wärmedämmung 4” Steinwolle

Geräusch- & Schallschutz Soundown, Barrier akustische Dämmung

Auspuffdämmung 2” Steinwolle isolierte Decken

Kühlschrank KitchenAid 28 ft3 – Edelstahl #KSC24C8EYP02

Gefrierschrank Cospolich Kühlschrank Co. – Einbaugerät

Herd KitchenAid, elektrischer Vierbrenner #W10524726A

Mikrowellenofen Dunstabzugshaube, KitchenAid #W10249655A

Eismaschine KitchenAid, #KUIC15PLXS3

Müllverdichter Electrolux, #E15TC75HPS

Geschirrspüler KitchenAid #KUDE70FXSS5

Washer/Trockner (2) LG 24” All-in-one, Kombi-Geräte, #Wm3455HS

Galley/Mess Arbeitsplatten Edelstahl

Messbereich Tischplatte Tigerahorn & Mahagoni Holz

Galley Spüle Einzel, Edelstahl

Hauptsalon Tischplatte Tigerahorn & Mahagoni Holz – ausziehbar

Nassbar Tigerahorn & Mahagoni Holz mit Spüle

(1) Maxx Ice Kühlschrank #MCR3U

(1) Maxx Ice Eismaschine #MIM5C-0

(1) Maxx Ice 28-Flaschen Weinkühler #MCWC28-0

Hauptsalon Kamin (1) Elektrisch Dimplex #DWF36PG

VSAT KVH V3 mit M5-Dome, Mini-VSAT Telefon/HDTV/Internetsystem

Marine-TV-Antenne Shakespeare SeaWatch Marine Antenne, 14” Durchmesser

Hauptsalon-Fernseher (1) Samsung 46” Smart HD TV

Fernseher/DVD-Player (6) RCA 22” HDTV/DVD-Kombigeräte

Radio/CD-System Crestron/Boston Acoustic & JBL

Alle Platten & Formen mit Carboline 8703, Vorbaugrundierung gestrahlt

Außenbeschichtung unter WL ALEXSEAL – Grundierung 161

ALEXSEAL – Spachtelmasse 202

ALEXSEAL – Super Build 302

ALEXSEAL – Finish 442

Außenbeschichtung über WL ALEXSEAL – Grundierung 161

ALEXSEAL – Spachtelmasse 202

ALEXSEAL – Super Build 302

ALEXSEAL – Finish 442

Trinkwassertankbeschichtung International Paint – Interline 925

Leertankbeschichtung International Paint – Intershield 300V

Innenüberbau International Paint – Intershield 300V

International Paint – Interthane 990

Maschinen- & Lagerräume International Paint – Intershield 300V

Kraftstoff, Schmieröl & Schmutzöl

Tankbeschichtung - keine

Impressed Current System Cathelco (ICCP) Miniteck-System

Alle Geschwindigkeiten, Maße, Kapazitäten, Verbrauchswerte usw. können ungefähr oder geschätzt sein. Die angegebenen Spezifikationen dienen nur zur Information. Die Daten wurden aus Quellen gewonnen, die als zuverlässig gelten, und werden vom Eigentümer oder den Maklern nicht garantiert. Der Mieter übernimmt die Verantwortung, die Richtigkeit aller hierin enthaltenen und anderweitig bereitgestellten Daten zu überprüfen, und muss seinen Agenten und Gutachtern anweisen, alle Details auf Genauigkeit zu bestätigen, bevor er den Mietvertrag abschließt. Vorbehaltlich eines vorherigen Mietvertrags mit Kaufoption und Änderungen des Inventars oder Rücknahme vom Markt ohne Vorankündigung.