1986 Nautor Swan 4313m

Estado RCD: Nuestra comprensión es que el yate está exento de los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva de Embarcaciones de Recreo, ya que fue construido y puesto en uso dentro de la UE antes de 1998.

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• Casco de fibra de vidrio.
• Cubiertas de teca, 2007, colocadas a mano, no prefabricadas, en aprox.
• Casco blanco, gelcoat pulido en junio de 2024 (casco y cubierta).
• Nuevos zincs en la hélice y el eje en junio de 2024.

Quilla y timón:

• Quilla Scheel (dibujo solo 5.5’).
• El timón está relleno de espuma de GRP con un eje tubular de acero inoxidable, dos rodamientos. Se observó que había un timón de repuesto, reparado en junio de 2024.

• Salidas de 12V.
• Todas las bombillas interiores cambiadas a LED en junio de 2024.

• Baterías, 2023.
• Arranque del motor bajo el asiento de navegación.
• Arranque del generador Onan en el lazarete de estribor, servicio realizado en junio de 2024 - impulsor reemplazado, manguera de agua de la bomba de agua a la instalación del sistema de refrigeración corregida.
• Dos baterías de servicio bajo el asiento de comedor de babor proa.
• Dos baterías de servicio bajo la litera de popa.
• Monitores de batería 2024.

• Cargador de batería Cristec, fusibles reemplazados en junio de 2024.

• Generador Onan, 6 kW, montado en el compartimento de popa, en un escudo acústico.
• Servicio completo en septiembre de 2024, incluyendo nueva bomba de agua cruda.

• Energía de tierra de 230V, 12V DC.
• Entrada de energía de tierra de 50 amp/125/250V con nuevo interruptor en 2024.

• 1 x Yanmar 4Jh2E.
• Ambos tanques de combustible limpiados/mantenidos en junio de 2024.

• Horas de motor aproximadamente 2161 a julio de 2023.
• En 2014, el motor fue retirado mientras el barco estaba en Francia y enviado a Yanmar para un servicio completo, y el eje de transmisión equilibrado número de serie #05622.
• Nueva transmisión 7/23 que implicó retirar el motor. El astillero realizó servicio/limpieza/pintura y también reemplazó los dos soportes traseros del motor antes de volver a colocar el motor.
• Repuestos de Yanmar a bordo.
• Sistema de pulido de combustible (evita que el diésel sucio entre en los tanques).
• Winche Lewmar.
• Max prop, servicio/limpieza/engrasado en junio de 2024.
• Nuevo alternador e impulsor en junio de 2024.
• Relé solenoide nuevo en junio de 2024.

• Válvulas de fondo revisadas en junio de 2024.

• Generador de agua Dessalator, nunca ha sido utilizado (se necesita instalar una válvula de corte en el casco).

• Nueva boya de bomba de sentina 2023.
• Bomba de sumidero de ducha.
• Filtros de agua Seagull.
• Inodoros Raritan.

• 70 galones estadounidenses/265L en dos tanques SST.

• 98 galones estadounidenses/320 L en dos tanques.

• Tanque de retención delantero, debajo del camarote en V.
• Tanque de retención trasero en el compartimento de la bañera de estribor.

• Furuno NavNet TZT-13X, chartplotter de pantalla táctil de 13", se muestra en el timón y la estación de navegación (nuevo julio 2024).
• Furuno DRS4D-NXT Radar Doppler de estado sólido (nuevo julio 2024).
• Furuno IF-NMEA2K2 Convertidor (nuevo julio 2024).
• AIS Clase B Raytheon 2024, se integra con el chartplotter. El sondeo de profundidad se integra con el plotter (contornos del fondo).
• 3 VHF Furuno.
• ICOM IC-M33 VHF.
• Autopiloto Simrad AP16
• Dos B&G Hydra 2000.
• B&G Wind.
• Unidad inalámbrica Tacktic 2024.
• Furuno FI-30 multi.
• Monitor de navegación B&G Hornet 4.
• Monitor de profundidad B&G Hecta Hornet.
• Tarjeta SD C Map del Atlántico a Bermuda, instalada y probada en junio de 2024.
• Antena KVH Tracvision M3.
• Caja KVH Tracvision.
• Caja de Direct TV.
• Barógrafo marino Bohlken Westerland.
• GPS portátil Garmin GSPmap 76 Cx en bolsa de emergencia.
• Televisor Samsung (sin control remoto).
• Estéreo JVC CD.
• Brújula Suunto en el timón.

• Refrigeración Frigoboat de apertura frontal.
• Congelador Frigoboat de carga superior.
• Placa de inducción Meile (sin gas propano en este barco).
• Microondas de convección Meile.
• Basurero ubicado en el área del motor.

• 2 x inodoros Raritan 12V, 2007.

• Unidad de A/C en la cabina de popa, Climma 220V de ciclo inverso, 2007.

• Luces de esparcidor con control remoto.
• Luces de techo Hella con anillos de teca.
• Lámparas danesas “de cabina”.
• Lámpara danesa “de cabina” con cuello de ganso en la mesa de cartas.

• 4 literas en 2 cabinas + 1 litera de piloto en el salón.
• Interior de teca Nautor.
• Tapicería de cuero blanco limpiada en junio de 2024.

• Literas de madera gemelas que se pueden convertir en una doble con una pieza de relleno.  

• Ubicada a babor.

• Mesa de comedor de teca a babor, con sofá curvado y litera de piloto.
• En el lado de estribor hay un sofá recto con estanterías arriba. La segunda cabeza está en el lado de babor hacia proa.  
• El motor diésel Yanmar está en la línea central con la escalera de la entrada.  

• La segunda cabeza está en el lado de babor hacia proa.

• Ubicada en el lado de estribor.
• Mesa de navegación con tapa abatible.
• Panel de electrónica/comutador completo, etc.

• Estante desplegable en la cocina.

• Cabeza de paso ubicada en el lado de estribor con la apertura del lado de babor hacia la cocina.  

• Litera queen en la línea central.
• Sofás curvados a cada lado.

Equipo:

• Mástil y botavara de aluminio Nautor.
• Hidráulica Navtec.
• Enrollador Reckmann.
• Nueva jarcia de labor 2023.
• La jarcia de varilla parece nueva, ya que ha tenido muy poco uso. El astillero ha subido al aparejo y los comentarios son que se ve increíble.
• Puntas de esparcidor suministradas por Nautor y reemplazadas en el barco en 2014.
• Spinnlocks, 4 cada uno en babor y estribor.
• Modificación de la línea de trimado de los carros principales – Cleat de leva con placas de acero.
• Luces de esparcidor (nuevas baterías junio 2024).

  Winches:

• Winches Lewmar.
• L40 AST x en la cabina.
• L65 AST eléctrico x 2 en la cabina.
• L52 AST x 2 en la cabina.
• L46 AST x 2 en el medio del barco.
• Todos los winches han sido revisados y limpiados en 2023, incluyendo nuevos botones de activación primaria.

  Velas:

• Velas Europ’ (Ginebra) mayor y genoa, revisadas en junio 2024.
• Bateas recubiertas de epoxi.
• Funda de vela mayor.
• Lazy jacks.
• AP Asimétrico.
• GBR 1136

  General:

• Pasarela.
• Mesa de cockpit.
• Cojines de cockpit, azules.
• Dorados SST.
• Davits para dinghy.
• Soporte para motor fuera de borda.
• Válvulas de fondo, revisadas en 2023.
• Poste de radar en la popa.
• Grúa para motor fuera de borda.
• Bandera de teca (sin insignia).
• Aspiradora húmeda.

  Equipos de Anclaje y Amarre:

• Winche de ancla Lewmar 12V.
• Ancla CQR de 45 lb en rodillo/cadena de proa.
• Fortaleza FX16 de repuesto.
• Defensas inflables.
• Gancho para barco.

• Arnés de vida Viking UN2990 completamente nuevo, aún en la caja con soporte de montaje, nueva instalación de cuna junio 2024.
• Switlik MOB, recién revisado.
• Chalecos salvavidas nuevos.
• Boyas en forma de herradura x 1 en el riel de popa.
• EPIRP, nuevo en la caja.
• Timón de emergencia.
• Bolsa de abandono ACR.
• Botiquín de primeros auxilios, nuevo.
• Escalera de abordaje de emergencia.
• Dos correas de seguridad.

• Nuevos extintores de incendios.
• Manta ignífuga.
• Campana.

• Muchos repuestos, incluyendo nuevo extremo para el cable de alimentación en tierra, bombillas, bomba de agua, interruptores de cubierta, piezas de spinlock, etc.
• Buen juego de herramientas.
• Lineas de seguridad.
• Cortadores de pernos.