1987 Nautor Swan 4313m

Statut RCD : Notre compréhension est que le yacht est exempt des exigences essentielles de sécurité de la Directive sur les embarcations de plaisance car il a été construit et mis en service au sein de l'UE avant 1998.

• Coque blanche avec bordure et lignes de cove bleu Nautor.
• Pont en teck et zones de roof (le pont en teck est d'origine).
• Strake de frottement en teck fixé à la coque, juste en dessous du rail de pied, avec garniture en inox.
• Zone sous-marine recouverte d'époxy comme prévention/protection, en 1995.

• Quille Scheel de 1,70 m de tirant d'eau (5,5') – même lest que la quille standard.

• 1 x moteur diesel turbo Volvo Penta 2003 de 33 kW (45 ch) – en standard.
• Un moteur Volvo 2003 reconditionné de rechange est disponible - £TBC.

• Autonomie sous puissance 700 nm, ou 140 heures, à 5 nœuds, vitesse maximale 8 nœuds.
• Moteur régulièrement entretenu. Environ 3 000 heures au compteur.
• Nouveau turbo, mars 2003 par un agent Volvo.
• Reconstructions majeures effectuées par Precision Marine à Majorque été 2004.

• Hélice à trois pales Max Prop, neuve en 1998, entretenue annuellement.

• Alimentation de service 12v.

• 1 x batterie de démarrage moteur 12v 93Ah - neuve 2022, située sous le siège de la table à cartes.
• 4 x batteries de service, 480 Ah au total – toutes neuves 2024, situées à l'avant du mât à bâbord.

• Chargeur de batterie, Victron Palas12v/50A, transformateur 110V actuellement retiré mais peut être réinstallé.

• 2 x alternateurs de 50A pour charger les batteries de service et de démarrage.

• Alimentation à quai 220v incluant câble de connexion terrestre, alarme de polarité, interrupteur principal et prises.

• Pompe à pied pour l'eau douce à la cuisine et l'eau de mer.

• Système d'eau chaude et froide sous pression.
• Eau chaude via le calorifère du moteur ou à partir de l'alimentation électrique de 220v.
• Nouveau réservoir d'eau chaude installé en 2007. Situé sous le lit de la cabine arrière.
• Système de chauffage Eberspacher D5W à circulation d'eau (actuellement retiré).

• 2 x Pompes de cale électriques - nouvelles en 2012 et 2013.
• 2 x Pompes de cale manuelles (cabine principale et cockpit).

• 265 L (dans 2 réservoirs en acier inoxydable situés derrière les sièges de la cabine principale).
• Filtre, piège à eau, alarme d'eau dans le carburant et vannes de croisement.

• 320 L (dans 2 réservoirs en acier inoxydable situés sous les sièges de la cabine principale).
• Vannes de croisement.

• Réservoir de rétention en acier inoxydable pour les toilettes arrière.
• Réservoir des eaux noires situé dans la cabine arrière à tribord.

• Instruments de navigation Brookes & Gatehouse Hornet 4, (vitesse du bateau, vitesse/direction du vent, journal), y compris des répéteurs analogiques au cockpit.
• Unité de profondeur Brookes & Gatehouse Hecta avec répéteur analogique dans le cockpit, double transducteurs.
• ICOM GMDSS VHF avec micro de commande sur le binnacle dans le cockpit.
• ICOM GMDSS VHF.
• Récepteur Navtex GMDSS ICS Nav 5.
• Autopilote Autohelm M 6000.
• Prosser Weathertrend.
• Compas de binnacle Suunto.
• Traceur GPS Garmin, module sonar Garmin, cartes marines UK G2 bleues au-dessus de la table à cartes.
• Traceur GPS Garmin installé dans le cockpit/cartes de la côte ouest.
• Windex.

• Cuisine à bâbord, avec – cuisinière à gaz Smev 3 feux avec four et grill (cuisinière neuve en 2011), réfrigérateur en haut (alimenté par le moteur) et congélateur en dessous (électrique), double évier en inox et rangement.
• Système de réfrigérateur 12v Iceberg (avec système de coupure automatique en cas de faible tension).
• Système de congélateur Frigoboat fonctionnant via un compresseur sur le moteur.
• Cuisinière à deux feux Smev avec grill et vanne d'arrêt solénoïde située dans le coffre de rangement.
• Hotte de cuisinière complète avec éclairage et ventilateur d'extraction.

• Toilettes avant, lavabo et salle de douche à bâbord.
• Compartiment toilettes/douche arrière (accessible depuis la cabine arrière et le salon).
• 2 x toilettes Blake Zenith (les deux sont électriques - neuves en 2008).
• Pompes de puisard de douche manuelles.

• Eberspacher D5W, actuellement retiré mais peut être réinstallé.
• Unités de ventilateur de radiateur dans la cabine arrière et la cabine avant, conduits d'air chaud dans tout le bateau.

• Lecteur de cassette radio stéréo Alpine, haut-parleurs dans le salon et le cockpit.

• Éclairages de plafond et de lecture 12v dans tout le bateau.
• Lumières de navigation.

• V berths en bois dans la cabine avant (avec pièce de remplissage pour faire un double si nécessaire), grands placards.
• Matelas neuf et rembourrage en Novasuede bleu clair en 2013.
• Salon, avec canapé en U à bâbord, placards au-dessus/à l'extérieur ; lit de canapé à tribord avec placards, rangement pour verres et étagères au-dessus/à l'extérieur (pas de couchettes de pilote dans le salon).
• Nouveau rembourrage en Novasuede vert émeraude en 2013.
• Grande table de salon en teck, à feuilles pliantes.
• Table à cartes avec instruments et panneau électrique à tribord.
• Cabine arrière avec lit double sur l'axe central, placards à bâbord et à tribord, sièges.
• Rideaux et stores de hublot.
• Coussins décoratifs et coussins de pont.
• Couverts, verres et vaisselle.
• Couchettes de côté pour la cabine arrière et le salon principal.

• La cabine avant peut être composée de 2 lits simples ou d'un très grand lit double lorsque le panneau de remplissage est utilisé. La porte de la cabine peut isoler la cabine avant du salon si nécessaire.
• Les toilettes avant sont situées à bâbord.
• Le salon peut être utilisé comme 2 lits simples ou le côté bâbord peut être un double en utilisant le panneau de remplissage.
• Depuis les marches de la descente, la table à cartes est située à tribord et la cuisine à bâbord.
• Entrée dans la cabine arrière par la cuisine ou les toilettes arrière.

• Matériaux Nautor.
• Gréement de sloop en tête de mât avec double haubans.
• Mât et bôme peints en blanc.
• Système de enroulement hydraulique Reckmann dans le mât pour la grand-voile.
• Hauban de tête enrouleur Reckmann (manuel).
• Gréement à tige discontinu Navtec, renouvelé en 2010.
• Deux mâts de spi et un mât de jockey, en aluminium anodisé.
• Régleur hydraulique Navtec intégré pour le hauban arrière.
• Système de bras de bôme “Quick Vang”.
• Nouveau gréement à tige (2010).
• Enroulement Reckmann dans le mât.

• Tous les winchs par Lewmar:-
• 2 x 65, électrique auto-tailing - winchs de drisse de génois.
• 2 x 52, auto-tailing – drisses de spi.
• 2 x 40, auto-tailing – drisse principale et chariot.
• 4 x 46, auto-tailing – drisses et commandes.
• 2 x manivelle de winch simple Lewmar.
• 1 x manivelle de winch double Lewmar.

• Grand-voile enroulable Hyde (Dacron Marblehead) en bon état.
• Génois en laminate enroulable North (en bon état).
• Spinnaker Diamond dans un snuffer.
• Foc de tempête North haute visibilité. – fixé sur le hauban intérieur déployable (jamais utilisé en mer).
• Génois 110% - Lattes sur le guindant.

• Échelle de bain en acier inoxydable située sur le tableau arrière, porte dans le tableau arrière.
• Manuel du propriétaire incluant des dessins de la coque, de l'agencement du pont, du gréement, de l'électricité et de la plomberie, du gouvernail et de l'arbre d'hélice.
• Manuels pour tous les instruments, pompes, etc.

• Treuil électrique d'ancre Lofrans Albatros, encastré dans le coffre, avec interrupteur au pied, boîte à chaîne et pompe de vidange.
• Ancre CQR de 45 lb et 50 m de chaîne de 3/8”.
• Une ancre Danforth de rechange et 50 m de chaîne transportée dans la cabine principale sous le plancher.
• Amarrages.
• Fenders x 6.
• Perche de bateau.

• Auvent de soleil Bimini (nouveau 3/2003) et cadre.
• Capote de protection sur le passage, nouvelle en 2012 et grande capote de protection au cockpit.
• Coussins de cockpit.
• Housse pour le volant.
• Couvertures pour les écoutilles.
• Tente de bôme.

• Support de hors-bord sur le tableau arrière.
• Dinghy gonflable Caribe RIB avec moteur hors-bord Yamaha Malta de 4 ch.

• Détecteur de gaz.
• Canot de sauvetage, 4 personnes, nécessite un entretien.
• Dan Buoy Lifesling.
• 4 gilets de sauvetage de 150N avec lumières.
• 4 gilets de sauvetage de 275N avec lumières et sangles de jockey.

• 3 extincteurs.
• Extincteur de compartiment moteur et couverture anti-feu.

• Pièces de moteur - Huiles et filtres à carburant, tuyau de carburant, courroies en V et joints et joints d'étanchéité.
• Arbre d'hélice de rechange, anodes d'hélice et garniture de presse-étoupe de poupe.
• Pièces de pompe de cale.
• Joints de trappe.
• Poignées de trappe de rechange.
• Joints de calorifère.