L'intérieur est fini en acajou, et derrière le rideau se trouve un éclairage circulaire dans le poste de pilotage et la dinette. Il y a aussi l'almanach qui est obligatoire à bord.

TV :Celle-ci se trouve dans le placard à tribord et se lève et s'abaisse électriquement, y compris le boîtier digitenne.

Lits :2 x dans la cabine arrière, 1 x dans la pointe avant et 2 x sur le lit rabattable dans la cabine avant.

Matériau, couleurs :La superstructure est blanche, la coque est bleue avec un liseré jaune au niveau de la ligne de flottaison.

Tapisserie, rideaux :Les coussins sont en mousse froide avec un revêtement bleu, les rideaux sont jaunes.

Espaces de vie :Cabine avant avec cuisine et lit pour 2 personnes, pointe avant avec 1 lit, poste de pilotage avec canapé et cabine arrière avec lit double.

Cabines :Dans la cabine arrière, il y a une cabine avec un lit double.

Lits :2 x dans la cabine arrière, 1 x dans la pointe avant et 2 x sur le lit rabattable dans la cabine avant.

Hauteur sous barrot :1,90 mètre.

Toilettes :Toilette électrique avec siège et couvercle de marque Alpha.

Douche :Baignoire avec robinet de douche.

Système audio :Radio CD.

Bain :Baignoire avec robinet de douche dans la salle de bain.

TV :Celle-ci se trouve dans le placard à tribord et se lève et s'abaisse électriquement, y compris le boîtier digitenne.

Plaque de cuisson/brûleurs :Plaque de cuisson à gaz 4 feux avec couvercle en verre.

Four :N/A.

Micro-ondes :N/A.

Réfrigérateur :Réfrigérateur à compresseur 24 volts de marque Coolmatic 105 litres.

Congélateur :Le compartiment congélateur est intégré dans le réfrigérateur.

Chauffage :Chauffage à air chaud diesel de marque Mikuni.

Climatisation :N/A.

Radio à ondes courtes :N/A.

Autre :L'intérieur est fini en acajou, et derrière le rideau se trouve un éclairage circulaire dans le poste de pilotage et la dinette. Il y a aussi l'almanach qui est obligatoire à bord.

 

 Moteur, Électrique, eau

Puissance :4 cylindres 63CV.

Marque :Ford Ebro type : 592E 4 cylindres 63CV.

Année de construction :1978.

Heures :Le compteur d'heures est numérique et se réinitialise automatiquement en cas de coupure de courant.

Carburant :Diesel.

Réservoir de carburant :160 litres.

Matériau du réservoir :Acier inoxydable 316.

Refroidissement :Échangeur de chaleur avec refroidissement par eau extérieure.

Transmission :Embrayage hydraulique de marque Velvet avec refroidisseur d'huile.

Flaps de trim, stabilisateurs :N/A.

Vitesse de croisière (nœuds) :12 km.

Vitesse maximale (nœuds) :13 km.

Consommation (l/heure) :+- 3,5 litres par heure.

Instruments de mesure :Sondeur, Voltmètre, Manomètre à huile, Thermomètre, Compteur de tours, Indicateur de niveau d'eau, Indicateur de niveau de carburant non connecté, Compteur d'heures numérique, Indicateur de niveau de batterie, Sondeur Nasa, Bouton de klaxon, Bouton d'arrêt moteur, Contact, Panneau de commande pour l'éclairage de navigation, manette de commande du moteur pour avant et arrière et gaz.

Propulseur d'étrave :Propulseur d'étrave 24 volts qui peut être contrôlé à l'intérieur comme à l'extérieur.

Propulseur de poupe transversal :N/A.

Tension :12 volts pour le moteur et 24 volts pour le propulseur d'étrave, le chauffage, le réfrigérateur.

Panneau de commande :Le panneau de commande est équipé de tous les instruments nécessaires, voir photo.

Batterie :1 x batterie de démarrage 12 volts et 2 x 12 volts pour les systèmes 24 volts.

Chargeur de batterie :Victron 24 volts avec panneau de commande, voir photo.

Générateur :Groupe électrogène Honda à essence dans le coffre arrière.

Dynamo :1 x 12 volts pour le moteur et 1 x 24 volts pour le propulseur d'étrave, le chauffage et le réfrigérateur, et 12 volts pour l'onduleur pour les autres consommateurs comme les spots dans les plafonds.

Onduleur :12 volts 350 watts.

Éolienne :N/A.

Panneau solaire :N/A.

Système de pression d'eau :Hydrophore avec réservoir 12 volts.

Eau chaude :Chauffe-eau de 60 litres chauffé par l'eau de refroidissement du moteur ainsi qu'avec un élément chauffant de 800 watts 220 volts.

Réservoir d'eau :2 x 175 litres réservoirs en plastique.

Réservoir d'eaux usées :300 litres dans le plateau de baignade.

Dessalinisateur :N/A.

Alimentation électrique :Dans le miroir arrière 220 volts avec prise euro.

Nombre de moteurs :1 x Ford Ebro 592E 4 cylindres 63CV.

Numéros de série :

Voltmètre :Marque Moto.

Compteur de tours :Marque Moto.

Indicateur de niveau d'eau :Marque Moto.

Indicateur de niveau de carburant :Marque Moto.

Manomètre à huile :Marque Moto.

Thermomètre :Marque Moto.

Autre :Sonar de marque Nasa, Panneau de commande pour l'éclairage de navigation, Voltmètre système 24 volts de marque Technautic, Ruddersave de marque Taselaar non connecté.

Treuils :Treuil à ancre manuel avec 30 mètres de chaîne et ancre en acier inoxydable. 

Annexe : négociable !!!!

Éventuellement également à reprendre Plastimo Rib 270 avec banc et pagaies.

Moteur hors-bord :Éventuellement également à reprendre Yamaha hors-bord 4 temps 4CV essence avec réservoir séparé.

Davit/grue :2 pièces en acier inoxydable 316 avec treuils manuels en acier inoxydable.

Autre :

Sur le bois de rangement, il y a des pare-chocs en acier inoxydable 316 de chaque côté, le poste de pilotage extérieur est équipé d'un volant en acier inoxydable 316 et d'un manomètre à huile et d'un thermomètre, d'un interrupteur de propulseur d'étrave, d'un bouton de klaxon, d'un interrupteur d'essuie-glace, et d'une prise extérieure pour la VHF, et d'une prise 12 volts pour un projecteur portable.

Il y a également une pompe de cale présente et il y a une prise dans le poste de pilotage sur le pont arrière où le tuyau peut être connecté.

À l'arrière du pont à tribord, il y a aussi un coffre où se trouvent le tuyau d'eau, des amarres supplémentaires et une échelle. Les plafonds dans la cabine avant, le poste de pilotage, la cabine arrière et la salle de bain-douche sont finis avec du simili cuir beige. Dans le poste de pilotage, il y a un siège de pilotage pour la navigation intérieure et à l'extérieur, un siège de pilotage de type épée est présent.

À ma connaissance, il n'y a pas de défauts à part quelques traces de condensation visibles aux fenêtres, ce qui est normal avec des fenêtres à simple vitrage.

Le moteur peut parfois suinter un peu d'huile, mais cela est également normal pour un moteur de 1978, de plus, le moteur a été révisé en 2020 et un nouvel arbre à cames, des poussoirs, des segments de piston, des roulements ont été installés, la culasse a été planifiée et les soupapes ont été réajustées et les chemises de piston ont été honées. Une nouvelle pompe à eau a également été installée.

Le vendeur indique que les informations concernant le navire ont été fournies de bonne foi, mais ne peut garantir leur exactitude et ne peut également donner aucune garantie sur l'état du navire proposé. Nous conseillons à un acheteur de contacter un courtier ou un expert pour obtenir plus de certitude sur l'état du navire. Ce navire est proposé sous réserve de modifications de prix et/ou d'annulation par le propriétaire. Le navire peut également avoir été vendu dans les derniers jours.