2003 Jongert Jon20546m

Moteurs 1 x MTU 670HP

Modèle de moteur 8V 2000 M70 499Kw @2050 tr/min

Heures de moteur 6.647 hrs (Sept 2024)

Carburant DIESEL

Propulsion ARBRE D'ENTRAÎNEMENT

Boîtes de vitesses Twin Disc

Direction Un arbre et une hélice à pas variable à quatre pales Hundested

Nouveaux moteurs de générateur 2017
Bâbord 4.500 heures (Fév 2024)
Tribord 4.300 heures (Fév 2024)

Un micro-ondes à convection Miele neuf 2009
Un four Miele neuf juillet 2016
Une plaque de cuisson Miele à 5 feux neuve juillet 2020
Un lave-vaisselle Miele neuf juillet 2016
Un fabricant de glace Hoshizaki neuf 2019
Un nouveau réfrigérateur/congélateur Samsung 2023
Une machine à laver Miele neuve juillet 2016
Un sèche-linge Miele neuf juillet 2016 
Un fer à repasser Miele
Réfrigérateurs et congélateurs Samsung 2017 
Système d'eau bouillante Quooker 7ltr 2020

ÉQUIPEMENT DE COMMUNICATION

Un téléphone radio VHF DSC Sailor RT4822.
Deux téléphones radio VHF DSC Sailor C4901.
Un AIS Furuno FA-170
Un récepteur Navtex Furuno NX500
Un Nokia GSM interfacé complet avec antennes GSM européennes (données 9600bps)
Un système de téléphone Interphone et Intercom, central téléphonique complet avec lignes internes et externes

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION

Un système de pilote automatique Segatron avec unité de retour d'angle de gouvernail.
Unité de contrôle et d'affichage de pilote automatique C. Plath NAVIPLOT (Maître)
Une boussole magnétique C. Plath Segatron
Un gyroscope C. Plath NAVIGAT 2100
Ordinateur dédié avec logiciel Transas (cartes électroniques).
Cinq VHF portables
Système de signalisation sonore automatisé
Deux commandes de projecteur Sanshin (montées sur le mât)
Trois écrans plats Mermaid pour radar et traceur de cartes
Un radar, FURUNO 96m interfacé avec le gyroscope.
Une interface de gyroscope
Deux GPS Simrad MX610 neufs de juillet 2016
Trois FFD B&G H2000 (tous avec des jauges de vent analogiques accompagnantes)
Deux B&G 20/20 au mât

Salle principale
Un téléviseur intelligent à écran plat Panasonic de 50 pouces multi-normes, un enregistreur vidéo Samsung multi-normes. Un lecteur Blu-Ray DVD Panasonic multi-régions.
Un système hi-fi dans la salle principale, la timonerie et la salle à manger. Haut-parleurs dans le cockpit arrière. Systèmes HI-FI indépendants dans la cabine du propriétaire, la cabine des invités, les cabines d'équipage
et la salle à manger de l'équipage.
Système satellite TVRO Intellian i6 de 80 cm actuellement configuré pour Sky Italy, peut être modifié pour visionner la télévision d'autres pays.
Nouveau système de cinéma, qui comprend un projecteur HD Vivitek et un lecteur Blu-Ray Panasonic avec des haut-parleurs Wi-Fi Panasonic autonomes et un écran de projection rétractable de 102 pouces.
Cabine du capitaine
Un téléviseur Sharp à écran plat de 15 pouces et un enregistreur vidéo Samsung multi-normes. Lecteur DVD Panasonic multi-régions. Un lecteur CD / radio multi.
Cockpit arrière
Partie du système stéréo zoné Bose. Deux haut-parleurs Bose étanches.
Timonerie
Partie du système stéréo zoné Bose. Deux haut-parleurs Bose.
Cabine du propriétaire
Un téléviseur à écran plat Panasonic de 50 pouces, système stéréo intégré Bose avec haut-parleurs surround. Un enregistreur vidéo Samsung multi-normes et un lecteur DVD Panasonic multi-régions.
Cabine double pour invités
Un téléviseur Sharp à écran plat de 20 pouces et un enregistreur vidéo Samsung multi-normes. Lecteur DVD Panasonic multi-régions. Un lecteur CD / radio multi.
Cabine double pour invités SB
Aucun système AV installé.
Cabine double pour invités PS
Un téléviseur à écran plat de 20 pouces et un enregistreur vidéo Samsung multi-normes.
Lecteur DVD Panasonic multi-régions. Un lecteur CD / radio multi.
Cuisine
Deux haut-parleurs Magnat avec contrôle de volume reliés à la salle à manger de l'équipage.
Salle à manger de l'équipage
Un téléviseur Sharp à écran plat de 20 pouces et un enregistreur vidéo Samsung multi-normes. Lecteur DVD Panasonic multi-régions. Un lecteur CD / radio multi.
Cabines d'équipage
Un lecteur CD/radio multi et deux haut-parleurs Magnat.

Un annexe Nautica de 3,5 m avec un moteur hors-bord de 13 ch.

Baie pour annexe jusqu'à 5,05 m de longueur, 2,4 m de largeur, 1,1 m de hauteur et pour un poids maximum de 1 250 kg.

Une passerelle arrière hydraulique
Sept treuils captifs Hydromar reconstruits et entretenus par Hydromar en 2006
Six treuils Lewmar dont 2 sont des treuils Lewmar 125 entretenus par Lewmar UK en 2018
Deux gypsies de guindeau Hydromar testés et nouvelles freins en 2009
4 x Lewmar 88 (2 hydrauliques, 2 manuels)
2 x Lewmar 125 (automatique à 2 vitesses + retour)

Système de lutte contre l'incendie FM200 dans la salle des machines
Trois canots de sauvetage gonflables de dix personnes
Deux bouées de sauvetage avec des bouées lumineuses et des signaux de fumée
Quatre fusées de lancement de ligne
Deux kits B.A pour la lutte contre l'incendie
Pompe auxiliaire Yanmar pour incendie/ cale neuve 2013
Extincteurs portables conformément aux exigences de la société de classification
Gilets de sauvetage conformément aux exigences de la société de classification
Un ensemble de fusées de signalisation et de fusées de détresse
Deux bouées de sauvetage avec des lignes attachées
Tous entretenus annuellement

2016
Nouvel équipement domestique de cuisine et de buanderie

2017
Nouveaux moteurs de générateur
Nouveaux réfrigérateurs de cuisine

2018
Nouvelle centrale de refroidissement pour la climatisation, y compris l'électricité de contrôle dans la salle des machines
Nouveaux ponts en teck
Travaux de peinture complets, y compris le gréement
Gréement et cordage retirés pour un service complet et une mise à niveau
Inspection spéciale de Lloyds (n° 3)
Nouvelles voiles de tête Elvstrom
Tout nouveau gréement courant.
Deux satellites Intellian i6 installés pour les services TV.

2019
Nouveau convertisseur de puissance à quai installé dans la salle des machines.
Le bureau des propriétaires a été converti en une autre chambre double pour les invités, similaire à la chambre double pour les invités PS.
Installation de caméras de sécurité Mobotix.
Système Internet sans fil Pepwave installé.

2020
Remplacement de toutes les tiges de poussée, des suiveurs de came, de la courroie d'entraînement, de la pompe à eau de refroidissement et de la pompe à carburant du générateur de 45Kw

2021
Antifouling Jotun, (auto-polissant et auto-lissant)

2022
Nouvelle voile principale Elvstrom Newcarbon/Vectran (environ 498 m2)
Nouvel échangeur de chaleur et refroidisseur d'huile sur le moteur principal.


2023
Inspection de 20 ans de Lloyds et maintenance annuelle avant saison à Monaco Marine La Ciotat France (décembre 2022 - mars 2023) :

Analyse boroscopique sur le moteur principal et les groupes électrogènes
Analyse d'huile y compris la boîte de vitesses
Inspection des réservoirs sanitaires, d'eau douce et de carburant
Découpe et soudage de nouveaux inserts dans le réservoir d'eaux noires et renforcement d'un point dans le réservoir de carburant tribord
Examen général du revêtement de la coque
Alarmes du moteur
Test de pression de la bouteille du compresseur d'air
Vérifications sur le revêtement en acier du pont et les connexions bimétalliques
Ancre, chaînes d'ancre et chaînes de mouillage étalées à sec et inspectées
Vérification des clapets anti-incendie
Toutes les nouvelles vannes de coque en place
Retrait du gouvernail et vérification de l'arbre du gouvernail
Retrait de l'arbre et vérification de l'arbre
Mégatest du tableau électrique principal 220 et 24 V
Tout l'équipement de lutte contre l'incendie et LSA inspecté
Retrait de l'ancienne laque autour du pont et application de 18 couches de vernis Awlwood Clear
Retouches de peinture sur la coque, en particulier sur la proue
Nouveau réfrigérateur/congélateur Samsung pour la cuisine,
Vérifications du mât/gréement effectuées avec notre maître en gréement A+ Rigging Mallorca,
Nouvelle pompe auxiliaire sur notre moteur principal,
Antifouling Jotun (auto-polissant et auto-lissant).

RIGUn mât Nirvana en alliage léger, avec une section elliptique avec des renforts et des chemins de fer internes. Longueur du mât 53m avec cinq paires de barres de flèche.

Génois et foc équipés de enrouleurs hydrauliques Reckmann et l'enrouleur de grand-voile dans le mât est de Nirvana. Reckmann a entretenu les deux enrouleurs en 2010.

Bôme en fibre de carbone Nirvana de 18m de long avec bras d'extension pour soulever le canot.

Tous les haubans en tige ont été entretenus et inspectés par A+ Rigging Mallorca en 2010. Tous les mâts ont été inspectés et contrôlés par ultrasons en 2010. Toutes les voiles ont été entretenues par Elvstrom Superyacht en 2010.

VOILESVoiles D4 en carbone/vectran par Doyle VelaGénois environ - 492 m²Foc - 200 m²Grand-voile environ - 494 m²