2018 Nimbus 405 Coupé13m

NIMBUS 405 COUPÉ:

Année de construction 2018 avec 2 x 370cv D6 Volvo Penta avec 315 heures. 3 cabines + 2 salles de bain. Bateau très équipé. Informations complètes sur demande

Le Nimbus 405 Coupé, construit en Suède, est le plus grand bateau de la série Nimbus Coupé, qui comprend le 305 Coupé et le 365 Coupé. Le 405 Coupé est construit en utilisant le même concept de "trottoir" que le 365 Coupé, qui a été élu "Bateau à moteur européen de l'année 2012".

Des lignes belles et intemporelles rencontrent
un design méticuleux et une fonctionnalité astucieuse.

Le bateau présente de nombreuses similitudes avec ses petites sœurs mais offre plusieurs nouvelles fonctionnalités. L'équipe de design Nimbus a ajouté plusieurs détails esthétiques intéressants et intégrés fonctionnellement. Cela inclut des écrans tactiles doubles à la barre, de la place pour cinq personnes face à l'avant, un nouveau pilier D avec ventilation intégrée, une porte de pont arrière entièrement vitrée, une table électrique sur le pont arrière et un "hublot de grand-mère" qui dissimule une prise de courant principale à l'arrière. D'autres innovations incluent une ventilation de salle des machines nouvellement conçue dans les côtés de la coque avec des extracteurs alimentés, une cuisine avec une plaque de cuisson à gaz en céramique et un plan de travail en composite foncé, un réfrigérateur de 120 litres plus un espace de stockage supplémentaire dans des tiroirs coulissants sous le canapé du salon et bien plus encore.

“Nous ne construirions jamais un bateau qui ne soit pas considéré comme pratique dans son élément naturel. Bien que nous essayions toujours de le rendre aussi beau que possible, c'est un exercice d'équilibre. Il est toujours plus facile de concevoir de belles lignes si vous n'avez pas besoin de tenir compte de la fonctionnalité. Nos clients sont très conscients, et ils apprécient nos designs parce qu'ils comprennent que nous construisons des embarcations qui sont réellement utilisées en mer et qui ne sont pas seulement belles sur des photos ou lors de salons nautiques. C'est le secret de notre succès,” a déclaré Joacim Gustavsson, designer en chef chez Nimbus Boats Sweden AB.

Design de trottoir

Le “Design de Trottoir” est une disposition de pont asymétrique où le pont latéral le long du côté tribord est extra large, offrant une liberté de mouvement sûre et généreuse. Cela rend les déplacements sur le bateau de la proue à la poupe beaucoup plus pratiques et agréables, ainsi qu'un accès facile pour monter et descendre du bateau le long de tout le côté tribord.

Un maximum d'utilisation est fait du volume intérieur, permettant au cockpit, au salon, au pont inférieur et à la cabine d'être plus grands que ce qui serait normalement le cas dans un bateau de cette taille. Une caractéristique importante du concept de trottoir Nimbus est la grande porte coulissante affleurante à tribord. La porte coulissante permet un accès rapide lors de l'accostage et permet au capitaine de manœuvrer le bateau depuis une position debout sur le pont latéral. Le concept de trottoir permet également d'utiliser le pont arrière pour diverses activités. Et sur le pont avant, l'espace supplémentaire est utilisé pour intégrer un grand solarium comme une caractéristique naturelle du design du bateau.

 

“Nous nous concentrons sur le client conscient ayant de l'expérience en mer qui exige une grande part de confort et de sécurité. Ce qui est intéressant dans notre concept de coupé, c'est qu'il a une qualité si "bien arrondie", où la socialisation et d'autres activités à bord peuvent être combinées avec d'excellentes caractéristiques de croisière longue. Nos bateaux coupés en particulier nous ont permis de toucher à la fois de nouveaux clients et des clients plus jeunes à l'international. Il est devenu évident que nos bateaux coupés ne sont pas seulement pour la génération plus âgée qui privilégie la fonctionnalité et le confort, mais aussi pour les familles et les jeunes qui veulent à la fois s'amuser et voyager en toute sécurité,” a déclaré Jonas Göthberg, responsable de la marque commerciale pour Nimbus.

 

Tous les stratifiés du bateau sont injectés sous vide au chantier naval Nimbus à Mariestad, en Suède. Tout, de la coque, du pont, de la superstructure, des surfaces intérieures stratifiées et des trappes. “Divinycell” est utilisé dans le stratifié sandwich, offrant d'excellentes propriétés d'isolation contre la chaleur et le froid et transportant la condensation de manière très efficace. “Innerliner” et “headliner” sont entièrement construits en fibre de verre. Le résultat est des surfaces lisses et faciles à nettoyer dans les coffres de rangement, les zones de rangement, les côtés et le plafond. La méthode d'injection sous vide, combinée à des matériaux de haute qualité et à un mat de fibre de verre tissé multicouche, donne une coque et un stratifié qui sont isolés, solides et légers.

 

 

Plus de qualités et de fonctionnalités

 

Des fenêtres collées en polyuréthane dans la superstructure et un grand pare-brise enveloppant offrent un look très contemporain, une stabilité exceptionnelle et un salon silencieux. La barre a été remodelée, et le tableau de bord est maintenant équipé de doubles traceurs de 12 pouces. La visibilité est exemplaire grâce à des surfaces dégagées (rien ne gêne), des matériaux anti-reflets à finition mate et des essuie-glaces pliants intégrés. Une grande porte coulissante affleurante à la barre et un grand toit en verre coulissant avec des stores solaires intégrés maximisent encore plus la visibilité.

Il y a des places assises pour quatre à cinq personnes face à l'avant ; deux sièges à la barre et deux à trois sièges sur le canapé passager réversible (le canapé passager réversible a été développé dans les années soixante-dix pour le Nimbus 26 et a été constamment développé et affiné depuis).
Un grand effort a été fait pour maximiser la fonction et l'atmosphère de l'éclairage à bord dans les zones intérieures et sur le pont. Un éclairage LED est utilisé partout avec des variateurs pour des zones sélectionnées. De plus, il y a une lampe de navigation rouge au tableau de carte.

Le salon a un aménagement scandinave ouvert avec de grandes surfaces planes et est lumineux, aéré, spacieux et moderne, mais rendu confortable en même temps par l'utilisation d'un éclairage spécial, de finitions en bois et de housses de sièges et de coussins attrayantes. L'ameublement magnifiquement fini dans le salon et le cockpit dégage une merveilleuse sensation d'artisanat et de qualité. Le grand canapé en U peut accueillir 6 à 8 personnes. La table à manger se plie en table de cocktail avec des porte-verres, faisant du salon un lieu privilégié pour socialiser.

Une ventilation dissimulée offre un meilleur climat intérieur et réduit l'humidité grâce à une circulation d'air adéquate dans toutes les cabines.
La cuisine au design modulaire (60CC) permet des installations personnalisées telles que micro-ondes, plaque de cuisson électrique, lave-vaisselle et choix de fours (électrique ou GPL). La cuisine est également équipée d'un ventilateur qui peut être installé dans le placard supérieur au-dessus de la plaque de cuisson.

L'intérieur du pont inférieur est un espace étonnamment spacieux et bien aménagé. La cloison est recouverte d'un tissu clair qui augmente la sensation d'espace tout en absorbant le son. Il y a trois cabines avec lits doubles, dont une est la cabine principale avec salle de bain attenante, les deux autres cabines partageant une douche et des toilettes. Une armoire supplémentaire est également installée sur le pont inférieur. La lumière pénètre par le puits de lumière de la cabine principale et offre une sensation d'espace généreux. La lumière qui descend entre le tableau de bord et le pare-brise est une nouvelle caractéristique du 405 et donne au pont inférieur une lumière supplémentaire et une ambiance spacieuse.

Le 405 dispose d'un pont arrière de taille généreuse et confortable avec un canapé en L extra-large. La table pliante électrique se transforme en bain de soleil. Le pont arrière est au même niveau que la plateforme de baignade et le salon, créant un flux de mouvement fluide.

Le grand et robuste mât est combiné avec une proue en acier inoxydable pour un embarquement et/ou un chargement sûrs et faciles. Il y a un hublot de boîte d'ancre à l'avant, et à la fois à l'avant et à l'arrière se trouve un guindeau intégré dans un cadre en acier inoxydable, qui est facile d'accès et ajoute un niveau de sécurité supplémentaire.